Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Van juniorteam tot geduchte tegenstander | Het ontstaan van AlphaTauri

Van juniorteam tot geduchte tegenstander | Het ontstaan van AlphaTauri

F1 Nieuws

Van juniorteam tot geduchte tegenstander | Het ontstaan van AlphaTauri

Van juniorteam tot geduchte tegenstander | Het ontstaan van AlphaTauri

AlphaTauri staat op de grid vooral bekend als 'het kleine zusje' van Red Bull Racing. Maar de historie van de Italiaanse formatie gaat veel verder terug. In deze nieuwe aflevering van ‘Het Ontstaan Van’ werpen we daarom een blik op de geschiedenisboeken van AlphaTauri.

Energie Drankgigant Red Bull heeft niet één, maar twee teams op de grid staan: Red Bull Racing en Scuderia AlphaTauri. Red Bull Racing behoort tot de topteams op de grid en wordt gezien als de zogenaamde ‘hoofdmacht.’ AlphaTauri is zogezegd het juniorteam. Het oorspronkelijke idee was om daar jonge Red Bull-talenten te stallen, om hen zo een kans te geven in de Formule 1 en klaar te stomen voor een eventuele promotie naar Red Bull Racing. De afgelopen jaren is AlphaTauri echter uitgegroeid tot een geduchte tegenstander op het middenveld, dat in uitzonderlijke gevallen zelfs vooraan mee weet te doen. Daarom wordt het vandaag de dag niet zozeer meer gezien als een juniorteam, maar meer als een zusterteam. We blikken in deze nieuwe video terug op de geschiedenis van het team. Scroll door voor de geschreven versie.

Zoals gezegd is AlphaTauri, of Scuderia AlphaTauri in alle volledigheid, in handen van het Oostenrijkse Red Bull. De renstal voert echter campagne onder de Italiaanse vlag. Dat verklaart direct de naam. Tot 2020 heette de renstal Toro Rosso, wat de Italiaanse vertaling is van rode stier, oftewel: Red Bull. De betekenis achter de naam AlphaTauri heeft iets meer uitleg nodig. Alpha Tauri is namelijk de naam van een gigantische rode ster in het sterrenbeeld Tauris, oftewel: stier. Er wordt dus verwezen naar een rode ster in het sterrenbeeld stier, wat weer uitkomt op Red Bull.

Overname Minardi

Toro Rosso maakte in 2006 haar debuut in de Formule 1. De renstal is voortgekomen uit het voormalige Minardi, dat tussen 1985 en 2005 deelnam aan de koningsklasse. Eigenaar Paul Stoddart beweerde destijds dat maar liefst 41 partijen geïnteresseerd waren om het boeltje over te nemen. Red Bull trok aan het langste eind, maar wel op de voorwaarde dat het hoofdkwartier van het team tot minimaal het seizoen van 2007 Faenza, Italië moest blijven. Na de overname ontdeed Red Bull zich direct van de naam Minardi om het team beter aan te laten sluiten bij de eigen marketing- en sponsorcampagnes, maar koos wel voor een Italiaanse naam om de Italiaanse oorsprong van het team te waarborgen. Dat verklaart meteen waarom het team onder de Italiaanse vlag rijdt.

Op 1 november 2005 werd de naam Minardi omgedoopt tot Squadra Toro Rosso – team Red Bull -, maar dat werd al snel weer veranderd omdat het te veel op de naam van een voetbalteam zou lijken. Men maakte er Scuderia Toro Rosso van. Scuderia is het Italiaanse woord voor de stallen van renpaarden, maar is ook een veelgebruikte term in de motorsport. Denk bijvoorbeeld aan Scuderia Ferrari. De naamsverandering viel trouwens niet goed bij veel Minardi-fans. Een petitie om de naam Minardi te behouden werd maar liefst 15.000 keer ondertekend, maar haalde uiteindelijk niets uit.

De oude livery van Minardi

Toro Rosso verscheen in 2006 met een aangepaste versie van het 2005-chassis van Red Bull Racing op de baan. Dat maakte bij een aantal concurrenten de tongen los, omdat volgens het Concorde Agreement ieder team verplicht zou zijn om zijn eigen auto te ontwikkelen. Na wat bureaucratische rompslomp, trok Toro Rosso aan het langste eind. Dat jaar werd er gereden met een 2005-spec V10 Cosworth-motor, in plaats van de 2006-spec V8 Cosworth-motor. Deze was simpelweg te duur.

Komst Sebastian Vettel

In 2007 werd er overgestapt op Ferrari-motoren. Het grote Red Bull Racing ruilde de Italiaanse krachtbron namelijk in voor de Franse PK’s van Renault, waarna Toro Rosso het contract over kon nemen. Het seizoen begon teleurstellend voor het team. Vitantonio Liuzzi en Scott Speed maakten veel rijdersfouten. Daarnaast kwam het team snelheid tekort. Rondom de Grand Prix van Europa dat seizoen werd Speed onder controversiële omstandigheden het team uitgegooid. Wie zijn vervanger was? Een piepjonge Sebastian Vettel. De Duitser kwam over van BMW en zou niet veel later ook voor het seizoen van 2008 tekenen.

Het seizoen van 2008 was een spectaculaire voor Toro Rosso. Vettel en teammaat Sebastien Bourdais sleepten regelmatig punten binnen. In Italië werd er pas echt gestunt. In een kletsnat weekend pakte Vettel pole op zaterdag, om de race op zondag vervolgens te winnen. De eerste overwinning voor zowel het teams als Vettel zelf. De Duitser vertrok het jaar hierop naar Red Bull Racing, waar hij viervoudig wereldkampioen zou worden.

Daniel Ricciardo voegt zich bij het team

In 2012 werd er een grote naam binnengehaald. Daniel Ricciardo zou samen met Jean-Eric Vergne de line-up voor het 2013-seizoen gaan vormen, het jaar waarin er werd overgestapt op Renault-motoren. De goedlachse Australiër zou echter niet lang bij het zusterteam blijven. Middenin het seizoen maakte Red Bull-Racing-coureur Mark Webber namelijk bekend dat hij aan het eind van het jaar zou stoppen, waardoor er een stoeltje vrijkwam bij de Oostenrijkse hoofdmacht. Ricciardo en Vergne waren beiden in de race voor het zitje, maar uiteindelijk trok de man uit Perth aan het langste eind. Danill Kvyat nam op zijn beurt het Toro Rosso-stoeltje van Ricciardo over en maakte zo zijn debuut in de Formule.

Debuut Max Verstappen en Carlos Sainz

Halverwege het seizoen van 2014 werd er opnieuw een belangrijke bladzijde toegevoegd aan het geschiedenisboek van het team. Een week vóór de Grand Prix van België werd aangekondigd dat de 16-jarige Max Verstappen was gecontracteerd. Hij zou aan het eind van het seizoen het zitje van Vergne over gaan nemen, die hierdoor zonder team kwam te zitten. Niet veel later – rondom de Grote Prijs van Japan – kondigde Vettel echter aan dat hij Red Bull Racing zou gaan verlaten voor Ferrari. Kvyat zou het stoeltje van de viervoudig wereldkampioen over gaan nemen, waardoor er bij Toro Rosso plots weer een zitje vrij was.

Vergne behoorde tot de kandidaten, maar Red Bull-junioren Carlos Sainz en Pierre Gasly werden in overweging genomen. Uiteindelijk besloot Helmut Marko de Spaanse Sainz de kans te geven. Hij vormde in 2015 de line-up samen met Verstappen. Een goede combinatie zo bleek, want qua WK-punten werd het voor Toro Rosso het beste jaar tot dus toe. Verstappen reed er 49 bij elkaar, Sainz deed er 18 in het zakje. Lang bleef de Nederlander echter niet hangen. Halverwege 2016 werd hij gepromoveerd naar Red Bull Racing, om de hakkelende Kvyat te vervangen. De Rus werd op zijn beurt teruggezet naar het zusterteam.

Max Verstappen in his Toro Rosso

Exit voor Kvyat en overstap naar Honda-motoren

Het bleef voor hem echter nog even bergafwaarts gaan. In september van 2017 kondigde Toro Rosso namelijk aan dat Kvyat ‘voor een onbepaald aantal races’ zou worden vervangen door Gasly, te beginnen met de Grand Prix van Maleisië. Niet veel later vertrok Sainz echter naar Renault, waardoor Kvyat weer terugkwam bij het team. Na de Grand Prix van Mexico kondigde Helmut Marko vervolgens aan dat Gasly en Brendon Hartley het seizoen samen uit zouden gaan rijden. Voor Kvyat was er geen plaats meer.

Toro Rosso reed in 2018 voor het eerst met Honda-motoren. De Japanse fabrikant verbrak na het 2017-seizoen haar banden met McLaren, nadat het huwelijk op pijnlijke wijze stuk was gelopen, waardoor Toro Rosso prioriteit nummer één werd voor Honda. Het bleek een goede match en de formatie kende een succesvol seizoen.

{inlineimage[https://sportsbase.io/images/gpfans/copy_620x348/4935e64b0b270ff2fcc04a1e1b077dcc54625776.jpg][Daniil Kvyat en Pierre Gasly][2]}

Ups en downs voor Pierre Gasly

Daniil Kvyat en Pierre Gasly

Voorafgaand aan het 2019-seizoen werd bekend dat Gasly de overstap naar Red Bull Racing mocht gaan maken. Hij werd vervangen door, je raad het niet, Daniil Kvyat. De Rus keerde terug op het oude nest, met als teammaat Alexander Albon. Hij verving Hartley, die geen potten wist te breken in de Formule 1. Al na een half seizoen werd Gasly echter weer weggestuurd bij Red Bull Racing, waarna Albon het als teammaat van Verstappen mocht proberen. Gasly keerde terug naar het zusterteam, waar hij zijn beschadigde zelfvertrouwen moest zien te herstellen. Dat lukte. In Brazilië kwam hij op prachtige wijze als tweede over de streep, waarmee hij zichzelf herpakte.

Die vorm hield hij in 2020 grotendeels vast. De jonge Fransman was duidelijk de betere in het onderlinge duel met Kvyat, met als kroonjuweel de Grand Prix van Monza. Na een ontzettend chaotische race kwam Gasly als eerste over de streep, waarmee hij de tweede overwinning in de geschiedenis van het team binnenhaalde. Opnieuw in Italië, het thuisland van de renstal. Het team heette inmiddels wel AlphaTauri. Na het 2019-seizoen kreeg Toro Rosso een complete make-over en kreeg het de naam van een kledingmerk van Red Bull, dat in 2016 werd opgericht. De kenmerkende blauwe livery werd ingeruild voor een wit/zwarte, iets wat bij veel fans goed viel.

Dit seizoen rijdt AlphaTauri met Gasly en Yuki Tsunoda, een jonge Japanse debutant. Tsunonda begon veelbelovend aan zijn Formule 1-avontuur, maar is tijdens de openingsfase van het seizoen toch een beetje door het ijs gezakt. Hij is een veelbelovend talent, maar de geschiedenis van AlphaTauri leert ons ook dat Helmut Marko het niet schroomt om tegenvallende coureurs naar de deur te verwijzen.

Reacties

Er zijn nog geen reacties geplaatst.
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Onze excuses voor het ongemak.

Inloggen
 

Schrijf een reactie

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst op dit artikel. Wees de eerste!
Ontdek het op Google Play