Masi oneens met kritiek op strafpuntensysteem: "Alle teams waren akkoord"

Tijdens de Grand Prix van Oostenrijk gingen de strafpunten als warme broodjes over de toonbank. Na afloop waren verschillende coureurs en teamleden het niet eens met het optreden van de stewards, waarna het strafpuntensysteem zelf weer onderwerp van gesprek werd. Onterecht, aldus wedstrijdleider Michael Masi.

Het huidige strafpuntensysteem in de Formule 1 werkt als volgt: wanneer een coureur binnen twaalf maanden twaalf strafpunten op zijn racelicentie bij elkaar rijdt, wordt hij geschorst voor de eerstvolgende wedstrijd. Twaalf maanden nadat een strafpunt is opgelopen, komt deze weer te vervallen. Deze strafpunten zijn te verdienen middels verschillende overtredingen en gaan vaak samen met een andere penalty zoals een tijdstraf of een gridstraf. De kritiek op dit systeem is dat een rijder op deze manier volgens sommigen erg zwaar gestraft kan worden (een schorsing), terwijl hij alleen een aantal 'onschuldige' overtredingen heeft begaan.

Strafpunten Lando Norris

Dit verhaal is na afloop van de Grand Prix van Oostenrijk weer gespreksonderwerp geworden, vanwege Lando Norris. De McLaren-coureur ontving naast een tijdstraf van vijf seconden voor het incident op de baan met Sergio Perez, ook twee strafpunten op zijn racelicentie. Dit brengt zijn totaal op tien, waardoor hij dicht bij een schorsing zit. In de praktijk zal het echter niet zo'n vaart lopen. Voor aanvang van de eerstvolgende race in Silverstone vervallen er namelijk twee strafpunten, waardoor zijn totaal op acht komt te staan. Toch heeft het voor kritiek op het systeem vanuit rijders en andere teamleden gezorgd.

Kritiek vanuit rijders en teamleden

McLaren-teambaas Andreas Seild vertelde bijvoorbeeld het volgende: "Ik denk dat er naar het systeem gekeken moet worden. Het lijkt mij dat we het er allemaal over eens zijn dat geschorst worden vanwege een incident (zoals in Oostenrijk) niet juist kan zijn." Max Verstappen - zelf in het verleden ooit negen strafpunten - liet zich er ook over uit: "Laten we zeggen dat je zes van die incidenten zou hebben en er ook zes keer straf voor krijgt, dan denk ik niet dat je een schorsing verdient. Niet voor wat je vandaag hebt gedaan", doelde hij tijdens de persconferentie na afloop op Norris. "Ik vind dat het gewoon niet klopt."

Wedstrijdleider Michael Masi oneens

Wedstrijdleider Michael Masi is het niet eens met deze kritiek. Tegenover verschillende media vertelt hij dat het huidige systeem is besproken met de teams, en dat de algemene consensus was dat er geen aanpassingen gedaan moesten worden: "Om eerlijk te zijn, het is een strafpuntensysteem dat bestaat", klinkt het. "Het is er altijd geweest. Het is niet anders dan voor degenen die in veel landen op de weg rijden en zich aan het maximale aantal strafpunten moeten houden. Daar moeten ze hun rijstijl voor aanpassen enzovoort.

"Dus nee, ik denk niet dat het te streng is. Eind vorig jaar hebben we daar over gesproken. Het beïnvloed verschillende coureurs in verschillende teams op een verschillende manier. De algemene consensus was eind vorig vanuit de teams, de FIA en de Formule 1 dat we niets zouden veranderen. Daarnaast is dit niet iets wat we halverwege het seizoen op de schop zouden nemen."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Robert Doornbos klaar met nieuwe reglementen: "Nog nooit zoiets sufs gezien"

• 10 minuten geleden

Herbert: 'Verstappen kan sabbatical nemen voor WEC-avontuur met McLaren'

• 59 minuten geleden

'Red Bull blokkeerde overstap van Yuki Tsunoda naar Haas'

• 1 uur geleden

Controversiële uitspraak Domenicali valt verkeerd bij fans

• 2 uur geleden
• 2

Live

Norris trapt MCL40 op de staart op de Nürburgring | F1 Shorts

• 3 uur geleden
• 44

Viaplay mogelijk duurder: F1-fans moeten rekening houden met prijsstijging

• 3 uur geleden
• 13