Waarom de wedstrijdleiding zo fel reageerde op de burn-out van Verstappen

Max Verstappen legde afgelopen zondag in Oostenrijk beslag op zijn vierde overwinning van het seizoen. Deze bekroonde hij met een burn-out voor de neuzen van de in de hekken hangende Red Bull Racing-crew. Mooie beelden voor de autosportliefhebber, maar het kwam de Nederlander op een standje van de wedstrijdleiding te staan.

Verstappen verreed op de Red Bull Ring misschien wel zijn meest dominante Grand Prix tot nu toe. Startend vanaf pole position trok hij al snel een gat ten opzichte van de concurrentie. Titelconcurrent Lewis Hamilton wist zijn spoor nog enige tijd te volgen, maar moest gedurende de race lijdzaam toekijken hoe het pace-verschil simpelweg te groot bleek. Het leidde ertoe dat Verstappen met een voorsprong van 35 seconden - Hamilton maakte een extra pitstop voor de snelste raceronde - als eerste over de streep kwam. Daarmee vergrote hij zijn leiding in het kampioenschap tot 18 punten ten opzichte van de zevenvoudig wereldkampioen.

Burn-out Verstappen

Reden voor een feestje, zo dacht de Nederlander. Na het vallen van de vlag zette Verstappen een burn-out in terwijl hij langs zijn crew reed. Een actie waar veel autosportliefhebbers van zullen hebben genoten, maar de wedstrijdleiding was er minder over te spreken. Red Bull Racing ontving direct na afloop van de race een waarschuwing: "Het was geen ideale situatie", voegde wedstrijdleider Michael Masi daar later aan toe. "Daarom heb ik onmiddellijk met het team gesproken en ze verteld dat dit in de toekomst niet meer getolereerd wordt."

Waarschuwing wedstrijdleiding

Die tik op de vingers is volgens verschillende Formule 1-figuren wat overdreven: "Max zag zijn teammaten over het hek hangen en deed een gave burn-out", vertelde Robert Doornbos in dienst van Ziggo Sport. "Ik begrijp niet waarom er kritiek op kwam." Gerhard Berger noemde de waarschuwing terecht, maar vindt dat er ruimte moet zijn om een feestje te vieren in de Formule 1: "In de MotoGP wordt door sommige rijders in de afkoelronde echt een show gegeven. Er zou in de Formule 1 ook wat ruimte voor plezier moeten zijn", klonk het tegenover Servus TV.

Veiligheid

Dus waarom reageerde de wedstrijdleiding zo fel? Het antwoord laat zich eigenlijk wel raden. Als zijnde scheidsrechters is de wedstrijdleiding immers verantwoordelijk voor de veiligheid op het circuit. Langzaam rijden op het rechte stuk terwijl verschillende rijders met de klepel naar beneden op de finishlijn afstevenen, gaat niet per se samen met het begrip veiligheid. In het verleden is het zelfs al eens fout gegaan. Tijdens de Formula Renault-race in 2015 op diezelfde Red Bull Ring, remde Roberto Merhi af om zijn team te feliciteren. Nicholas Latifi klapte er vervolgens vol achterop, met een nare crash tot gevolg. Alhoewel Verstappen weinig auto's om zich heen had, is de waarschuwing van de wedstrijdleiding dus wel enigszins begrijpelijk.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Verstappen gaat maar voor één positie in 24h Nürburgring: 'Winnen, zo simpel is het'

• 36 minuten geleden

Ford voert gesprekken Verstappen: Sargeant ruikt kansen op samenwerking

• 1 uur geleden

Verstappen brengt bliksembezoek aan Milton Keynes vóór 24h Nürburgring

• 2 uur geleden

Smedley ziet zware situatie voor Ferrari: 'Hartverscheurend en vernietigend'

• 3 uur geleden
• 1

Podcast

'FIA overweegt kortere Formule 1-races vanaf 2027 door nieuwe motorregels'

• Vandaag 13:25

Dit zijn Max Verstappen zijn teamgenoten tijdens de 24h Nürburgring

• Vandaag 12:25
• 2