Van de Grint veroordeelt Pirelli na Verstappen-incident: "Dit was absoluut een debacle"

Kees van de Grint heeft geen goed woord over voor Pirelli na de klapband van Max Verstappen in Bakoe. De oud-bandenexpert van Bridgestone veroordeelt de reactie van Pirelli, dat de problemen op het Baku City Circuit volgens hem al aan zag komen. Het argument van Pirelli voor de klapband van Verstappen bevalt Van de Grint dan ook niet.

Verstappen leek zondag in de Grand Prix van Azerbeidzjan zonder problemen op weg naar een zege, maar ondanks de overmacht van Verstappen eindigde de race toch in mineur voor de Limburger. Door een klapband kwam hij met hoge snelheid in de muur terecht en viel hij een paar rondes voor het einde van de race uit. Er werd vervolgens al snel naar Pirelli gewezen. Verstappen sprak zelf van een levensgevaarlijke situatie en ook van buitenaf nam de kritiek op Pirelli toe. Ook Van de Grint oordeelt hard over de bandenleverancier van de Formule 1. "Dit was absoluut een debacle", opent hij zijn analyse van het incident van Verstappen in Bakoe.

Verhoging bandenspanning verraadt problemen

Van de Grint zag de problemen al enigszins aankomen omdat Pirelli tijdens het raceweekend de minimale bandenspanning nog verhoogde, zo vertelt hij in RTL GP Slipstream. "Toen was het denk ik al bekend dat er problemen zouden kunnen komen. Want dat doe je alleen maar als je bijvoorbeeld vrijdag of zaterdag na de training een paar banden, of het liefst allemaal, geïnspecteerd hebt. Als je dat goed doet, dan zie je de aftekeningen en dan kom je met zo'n advies. Dat doe je niet omdat ze in perfecte conditie zijn. Dus ik vermoed dat er toen al iets bekend was", zegt de bandenspecialist.

'Spijtige' reactie van Pirelli

Verstappen voorspelde na afloop van de race al dat Pirelli met het argument van brokstukken op de baan op de proppen zou komen en daarmee kreeg de Nederlander gelijk. "Het standaard excuus is dat er vuil op de baan lag, maar dan heb ik naar een andere race gekeken", oordeelt Van de Grint. "Het team monitort die banden en ziet het aan de druk als het bijvoorbeeld door de slijtage gekomen is. Dan zie je dat de druk langzaam zakt en dat was niet het geval. Het was in een keer abrupt einde oefening. Dus er is wat gebroken in het carcass, daar ben ik van overtuigd." Het argument van Pirelli dat het niets met slijtage te maken had, vindt hij dan ook te kort door de bocht. "Slijtage van de koorden, daar had het mee te maken, maar dat zeggen ze niet. Ze zeggen alleen dat het niets te maken heeft met de slijtage van het loopvlakrubber. Dat vind ik eigenlijk nog spijtiger."

Schuld bij teams en coureurs leggen moet stoppen

"We zijn natuurlijk extra fel want het kost Max gewoon de klare overwinning. Dat is heel duidelijk, maar het is niet de eerste keer", vervolgt de voormalig bandenexpert van Bridgestone. "Als je dan gaat kijken naar eerdere keren, of het nu Silverstone of Monza is, waar het ook is, het is altijd de schuld van het team. Die hebben de band niet goed gemonteerd of niet goed behandeld. Rosberg kreeg ooit zelfs de schuld vanwege zijn rijstijl. Dat moet eigenlijk een keer ophouden", aldus Van de Grint, die ook nog even naar de FIA wijst. "Het is niet alleen Pirelli, maar de FIA is ook al lang op de hoogte van deze problemen."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

De Vries helpt McLaren in nieuw Formule 1-tijdperk: "We werken nauw samen"

• 14 minuten geleden

Clear over Verstappen: "Als hij op P1 lag, zou hij hetzelfde zeggen"

• 45 minuten geleden

Antonelli wil samen met Verstappen racen in endurancerace: "Zou supercool zijn"

• 1 uur geleden
• 1

Mol en Plooij duiken in de verjonging van de F1-grid: "Ze krijgen een kans"

• 2 uur geleden

Stroll komt met statement over Newey: "Geen commentaar op geruchten"

• 2 uur geleden
• 1

Wheatley vertrekt per direct bij het team van Audi: weg naar Aston Martin open

• 3 uur geleden
• 7