Ferrari-coureurs pleiten voor verandering track limits: 'Dan zou er geen discussie zijn'

Charles Leclerc vindt het momenteel te lastig om in te schatten waar de track limits precies liggen. In de eerste Formule 1-weekenden van 2021 zijn de track limits een veelbesproken onderwerp en volgens Leclerc zouden ze beter op een andere manier gebruikt kunnen worden. Carlos Sainz stelt een meer rigoureuze aanpak voor.

Het seizoen is nog maar net onderweg, maar de track limits houden de gemoederen direct vanaf de start bezig. Dat begon in de openingsrace in Bahrein, waar Lewis Hamilton 29 keer de track limits in bocht 4 overschreed zonder dat hij daarvoor werd bestraft. In de laatste rondes van de race werd Max Verstappen bij zijn inhaalactie op Hamilton wel direct teruggefloten, iets wat voor veel opschudding zorgde. Ook de derde race in Portimão ging het weer veel over de track limits nadat Verstappen in de laatste rondes nog op jacht ging naar de snelste raceronde, wat een extra WK-punt oplevert. De Nederlander noteerde uiteindelijk de snelste tijd, maar overschreed daarbij de track limits in bocht 14. Daarom verklaarde de wedstrijdleiding de tijd van Verstappen ongeldig, waardoor de snelste raceronde op naam kwam van Bottas.

Moeilijk aan te voelen

De track limits zijn inmiddels niet meer weg te denken uit de F1, maar blijven voor veel discussie zorgen. Ferrari-coureur Leclerc geeft aan dat het momenteel lastig is voor de coureurs om in te schatten wanneer ze te wijd gaan in een bocht. Dat heeft vooral te maken met het feit dat de meeste track limits op een witte lijn liggen. "Als coureur kan ik alleen voor mezelf spreken, maar persoonlijk zou ik willen dat de kerbstones de baangrenzen zijn, omdat we daar de trillingen kunnen voelen. We zitten zo diep in de auto dat het erg moeilijk is om te zeggen of je twee centimeter van de witte lijn of op de witte lijn zit", legt de 23-jarige coureur uit aan Motorsport-Total.com.

Verstappen en track limits: geen gelukkig huwelijk in 2021Lees meer

Grindbakken of gras

Naast Leclerc is ook Sainz, de nieuwe teamgenoot van de Monegask bij Ferrari, van mening dat er iets moet veranderen. Hij zou echter meer zien in een andere aanpak. "Voor mij zou de beste oplossing grind of gras achter de kerbstones zijn. Dan zouden we geen discussie hebben over witte lijnen of kerbstones. Als je een fout maakt, dan is het dat. Ik denk dat de FIA ​​en alle anderen beseffen dat de richting die we nu op gaan op deze moderne circuits waarschijnlijk niet ideaal is", aldus de Spanjaard.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Red Bull komt met opmerkelijk statement in China: 'Stappen gezet sinds Australië'

• 50 minuten geleden
• 1

'F1 hakt knoop door: Grands Prix Bahrein en Saoedi-Arabië geannuleerd'

• 1 uur geleden
• 4

Alpine bevestigt onderhandelingen met Mercedes, 'Red Bull-Racing Bulls-structuur mogelijk'

• 1 uur geleden

FIA velt oordeel over incident met Verstappen tijdens sprintkwalificatie in China

• 2 uur geleden
• 1

Audi-teambaas over situatie Midden-Oosten: "Volgen de richtlijnen van de Formule 1"

• 2 uur geleden

'Inspector Hamilton' gefilmd terwijl hij Mercedes-auto onderzoekt op bijzonderheden in China

• 2 uur geleden