Conclusie: Waarom Verstappen gestraft werd, maar Hamilton niet

Verstappen, BahrainGP, Red Bull Racing — Foto: © LAT Images

Conclusie

6 reacties

Conclusie: Waarom Verstappen gestraft werd, maar Hamilton niet

Wedstrijdleider Michael Masi heeft tekst en uitleg gegeven.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

29 mrt 2021 11:57Maandag 29 maart 2021 11:57 Laatste update: 12:13

Max Verstappen moest tijdens de Grand Prix van Bahrein zijn gewonnen positie op Lewis Hamilton direct weer afstaan vanwege het overschrijden van de baanlimieten, terwijl de Brit diezelfde baanlimieten in totaal maar liefst 29 keer overschreed. Hoe zit dat? We leggen het uit.

Bocht vier van het Bahrain International Circuit is in de nasleep van de eerste race van het 2021-seizoen hét onderwerp van gesprek. Tijdens de kwalificatie op zaterdag was het voor iedereen duidelijk dat je in deze knik niet met vier banden buiten de baan mocht gaan, maar op zondag was hier flink wat verwarring over. Onder andere Hamilton en diens teammaat Valtteri Bottas gingen hier keer op keer wijd, terwijl andere rijders - waaronder Verstappen - binnen de lijntjes kleurden. Het leverde echter een zichtbaar voordeel op qua rondetijden door hier wél over de kerbs te gaan, waarna de Nederlander over de boordradio de mededeling van zijn team kreeg dat hij dit dan ook maar moest gaan doen.

Artikel gaat verder onder video

Verwarring na afloop

Op een gegeven moment liet de FIA aan Mercedes en Red Bull Racing weten dat het nu wel leuk was geweest met het wijd gaan in bocht vier, maar sancties of officiële waarschuwingen bleven uit. De verwarring was dan ook groot, toen Verstappen door in bocht vier wijd te gaan in de slotfase van de race aan Hamilton voorbij ging. De wedstrijdleiding liet weten dat hij de positie weer in moest leveren, waarna een tweede aanval op de zevenvoudig wereldkampioen er niet meer in zat. Maar als er in bocht vier geen baanlimieten golden, waarom moest de Nederlander Hamilton dan weer langszij laten komen?

Blijvend voordeel

Dat heeft alles te maken met het feit dat een coureur geen blijvend voordeel over mag houden aan het overschrijden van de baanlimieten. Door buiten de baan aan Hamilton voorbij te gaan, hield Verstappen een duidelijk voordeel over aan zijn actie. Hier wordt het verhaal echter ook opmerkelijk, want Hamilton ging tijdens de race maar liefst 29 keer wijd in bocht vier. 29 keer heeft hem dat een voordeel opgeleverd qua rondetijden, waarvan toch gesuggereerd kan worden dat dát ook een blijvend voordeel heeft opgeleverd.

Onduidelijk verhaal FIA

Het lijkt mis te zijn gegaan bij de ietwat onduidelijke instructies die de wedstrijdleiding voor de start van de race aan de teams heeft gecommuniceerd. De boodschap was namelijk dat er qua rondetijden niet gecontroleerd zou worden op de baanlimieten in bocht vier. Wel werden de coureurs 'herinnerd' aan de sportieve reglementen. Op basis hiervan is geconcludeerd dat Hamilton niet buiten het boekje is gegaan door telkens wijd te gaan in bocht 4, maar Verstappen wel omdat het in zijn geval ging om een inhaalactie. Wat nog steeds een beetje een wazige conclusie is, want hoe kan je iemand buiten de baan inhalen, als er op die plek geen baanlimieten gelden.

Wedstrijdleiding houdt voet bij stuk

Wedstrijdleider Michael Masi hield na afloop voet bij stuk en vertelde niet te begrijpen waar alle verwarring vandaag kwam. "Het was voor iedereen duidelijk dat we de track limits niet zouden monitoren tijdens de race. Maar toen zagen we dat sommige teams er misbruik van maakten, door het elke ronde te doen. Dat was niet de bedoeling", zo wordt Masi geciteerd door De Telegraaf. "We hebben toen doorgegeven dat wie het zou blijven misbruiken, gewaarschuwd zou worden. De actie van Verstappen is vrijdag in de meeting met de coureurs nog besproken. Wie op die manier inhaalt, wordt daarna altijd verzocht om die positie terug te geven", aldus de topman van de FIA.