Waar moeten de helm en overall aan voldoen in de Formule 1? | Factchecker

De angstaanjagende crash van Romain Grosjean heeft eens te meer laten zien hoe belangrijk alle veiligheidsmaatregelen in de Formule 1 zijn. Zo moeten onder andere de helm en raceoverall van de coureurs aan tal van voorwaarden voldoen. Maar hoe zit dat precies?

De Formule 1 is veiliger dan ooit tevoren, maar we weten allemaal dat er nog steeds hele nare situaties kunnen ontstaan. Om zo goed mogelijk in te spelen op mogelijke scenario’s, heeft de FIA als overkoepelend orgaan diverse eisen opgesteld voor zowel de helmen als de racepakken van de coureurs. Te beginnen met de helm: voor het seizoen van 2019 kwam hiervoor een nieuw eisenpakket te liggen. De meest opvallende wijziging is dat de opening van de helm aan de voorkant een stuk nauwer is geworden. Dat moet er uiteraard voor zorgen dat in geval van een brand er minder snel een groot deel van het gezicht geraakt wordt door de hoge temperaturen. De helm moet ook vuurwerend zijn tot vlammen van 790 graden Celsius.

De Formule 1 is veiliger dan ooit tevoren, maar we weten allemaal dat er nog steeds hele nare situaties kunnen ontstaan. Om zo goed mogelijk in te spelen op mogelijke scenario’s, heeft de FIA als overkoepelend orgaan diverse eisen opgesteld voor zowel de helmen als de racepakken van de coureurs. Te beginnen met de helm: voor het seizoen van 2019 kwam hiervoor een nieuw eisenpakket te liggen. De meest opvallende wijziging is dat de opening van de helm aan de voorkant een stuk nauwer is geworden. Dat moet er uiteraard voor zorgen dat in geval van een brand er minder snel een groot deel van het gezicht geraakt wordt door de hoge temperaturen. De helm moet ook vuurwerend zijn tot vlammen van 790 graden Celsius.

Daarnaast moet de helm flink hardere klappen kunnen incasseren. Het gaat daarbij vooral om hoe goed de helm een bepaalde impact kan dempen. Bij hoge snelheden moet de helm in staat zijn om een botsing met een object dermate te dempen dat het toppunt van de impact op de helm niet meer dan 275G mag meten. Daarbij moet de helm ook losse projectielen voldoende kunnen weren. Een gewicht van 10 kilo mag als het valt vanaf 5,1 meter niet meer dan 10 kilonewton doorgeven aan het hoofd van de coureur. Een gewicht van vier kilo mag bij een snelheid van 27,7 kilometer per uur niet door de buitenste laag van de helm kunnen komen. Het vizier is ook ijzersterk: daar vuurt men als test met een luchtbuks kogeltjes van 1,2 gram op af en die mogen dan niet door het vizier heen komen.

Voor de raceoveralls gelden soortgelijke strenge voorwaarden. Hoe deze precies in elkaar steken, zie je in onderstaande video.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Alonso en Stroll gebruiken kauwgom als bizarre noodoplossing rondom Aston Martin-problemen

• 1 uur geleden

FIA bevestigt aangepaste startprocedure voor GP Australië: dit is wat er verandert

• 1 uur geleden

Ferrari snelste voor Verstappen in eerste training Australië, problemen bij Mercedes-teams

• 2 uur geleden

Red Bull-junior ziet motor in vlammen opgaan, Cadillac-protegé Herta crasht in Australië

• 3 uur geleden

Recap

Mogelijk geen F1-races in april, Russell vertrouwt Verstappen en co niet | GPFans Recap

• Gisteren 22:20

Russell vertrouwt Verstappen en co niet: "Verdacht, heb er moeite mee het te begrijpen"

• Gisteren 21:24
• 8