Bandenslijtage Stroll

Beschadigde voorvleugel zorgt voor hoge bandendegradatie bij Stroll

Léon le Comte 16 nov 2020 15:01Maandag 16 november 2020 15:01

Beschadigde voorvleugel zorgt voor hoge bandendegradatie bij Stroll

Racing Point heeft na de race de verklaring gevonden voor de hoge bandenslijtage waar Lance Stroll te kampen mee had. Stroll reed 32 ronden aan de leiding, maar na een bandenwissel viel hij ver terug. Het team heeft kunnen achterhalen waarom Stroll zoveel snelheid verloor.

Wanneer Stroll zijn koppositie had kunnen behouden was er een kans dat Racing Point een 1-2 had kunnen scoren. De teleurstelling bij de polesitter was dan ook extra groot. Hij had een uitstekende start en doordat teamgenoot Sergio Pérez naar de tweede positie doorstootte kon Stroll zijn voorsprong verder uitbouwen. Na afloop van de Turkse Grand Prix sprak Stroll zijn ongeloof uit. Hij kon het niet geloven dat hij vanaf pole startte en uiteindelijk op de negende plek, maar net binnen de punten finishte.

Artikel gaat verder onder video

Op het moment dat Stroll de pers te woord stond lagen de monteurs Racing Point al onder zijn auto. Er bleek schade aan de voorvleugel te zitten, waardoor er graining ontstond op de banden van Stroll. Nadat de Canadees een nieuwe set rubber onder zijn auto had bleef de banden harder slijten dan de bedoeling was.

Wolff verbaast door bandendegradatie Stroll en VerstappenOok voor Wolff was het gissen naar de reden achter de graining bij Stroll en Verstappen. Lees meer

Door de schade aan de voorvleugel verloor hij veel downforce, wat nadelig voor de banden is. "De data gedurende de race bevestigden dat hij veel downforce verloor aan de voorkant, maar zonder zichtbare schade aan de bovenkant voor de voorvleugel, in combinatie met de omstandigheden en het gebrek aan grip, was het moeilijk te constateren of de data juist was", laat Racing Point een dag na de race via een officieel statement weten. Helaas werd voor Stroll de schade aan de onderkant van de vleugel pas na de race ontdekt.