Mercedes zette FIA te kijk met DAS-systeem: "Ze dachten dat het niet kon"

Mercedes werd hét onderwerp van gesprek tijdens de testweken in Barcelona. Met haar nieuwe DAS-systeem trok het alle aandacht naar zich toe. Menigeen vroeg zich af of dit foefje wel legaal was, maar technisch directeur James Allison legt nu uit dat de FIA er vanaf het begin van wist, maar dat zij Mercedes onderschatte.

Toen Lewis Hamilton tijdens de testweken op Circuit de Catalunya plots zijn stuur naar zich toetrok en hiermee de stand van de wielen veranderde, viel menig mond open. Men vroeg zich direct af wat Mercedes hiermee probeerde te bereiken en of het wel legaal was. Vooral de legaliteitskwestie bleef lange tijd onderwerp van gesprek. Red Bull was ervan overtuigd dat het DAS-systeem niet door de beugel kon, maar de FIA zei dat het deze innovatieve techniek niet meer kon verbieden voor 2020. Vanaf volgend jaar is het wel verboden en Allison legt uit hoe dit komt.

Volgens Allison werd de FIA al vanaf het begin op de hoogte gesteld van de plannen van Mercedes omtrent het DAS-systeem. "We wilden DAS eigenlijk al in 2019 introduceren. We zijn met onze ideeën naar de FIA gestapt en hebben hen uitgelegd waarom dit systeem in onze ogen legaal is. Daar waren zij het gaandeweg wel mee eens, alleen waren ze niet blij met de manier waarop wij het hadden uitgevoerd", zo wordt Allison geciteerd door Motorsport.com. "Wij konden die twee 'axis' namelijk bedienen met een flipper op het stuur en de FIA zei: 'nee, jullie moeten echt het hele stuur naar voren en naar achteren bewegen'. Anders mag het niet."

Carey mikt nog steeds op 18 races: "Hebben opties als locaties wegvallen"Lees meer

De FIA dacht hiermee van het DAS-systeem af te zijn, omdat in hun ogen het niet mogelijk was om het systeem te verbinden aan het complete stuur. "Door dat te zeggen, hoopten ze waarschijnlijk dat het te moeilijk zou zijn en dat wij het hele plan zouden laten varen. Dan zou het voor hen geen problemen meer opleveren", zo zegt Allison. Maar Mercedes kreeg het toch voor elkaar om het systeem volgens de FIA-richtlijnen te bouwen en zette hierdoor de autosportfederatie buitenspel. De FIA kon zo het systeem niet meer verbieden voor 2020. "Wij hebben een hele creatieve hoofdontwerper, John Owen", aldus Allison.

Gerelateerd

FIA-president

FIA-president over beschuldigingen: "Ik weet wie hierachter zit, maar kan het niet zeggen"

• 23 april 2024 16:23
• 4

Daniel Ricciardo

FIA geeft Ricciardo drie plaatsen gridstraf voor GP Miami na inhalen tijdens safety car

• 21 april 2024 14:06
• 17