FIA keurt grote wijzigingen in F1 goed na stemming World Motor Sport Council

Op woensdag kwam de World Motor Sport Council samen om te stemmen over een aantal grote wijzigingen in de Formule 1. Dit ging onder andere om het verlaagde budgetplafond en een handicap-systeem wat betreft de windtunnel. De FIA heeft dit allemaal goedgekeurd na een stemming van de autosportraad.

Vanuit verschillende Formule 1-teams kwam afgelopen week al groen licht voor de wijzigingen en de FIA had eerder al akkoord gegeven. Toch is het noodzakelijk om goedkeuring te krijgen van de World Motor Sport Council, anders gaat het hele feest namelijk niet door. Op woensdag kwam deze autosportraad samen om de kwesties te bespreken en in de avond werd bekend gemaakt dat men akkoord ging met alle voorstellen. Dit alles werd gemeld op Formula1.com.

Dit betekent dat het budgetplafond voor 2021 officieel wordt verlaagd naar 145 miljoen dollar, in plaats van de initiële 175 miljoen dollar. Verdere verlagingen staan tevens gepland in de jaren daarna, waardoor de limiet tussen 2022 en 2023 op 135 miljoen dollar zal eindigen. De verlaging van het budgetplafond was een wens van veel teams, nadat zij een harde klap hebben moeten incasseren door de coronacrisis.

De andere grote wijziging is dat er een nieuwe, glijdende schaal voor aerodynamische ontwikkeling zal worden geïmplementeerd. Om het eenvoudiger te zeggen: een handicap-systeem voor de windtunnel. Het houdt in dat hoe lager een team eindigt in het kampioenschap, hoe meer windtunneltijd ze krijgt. Het doel hiervan is om te voorkomen dat grotere teams een te groot voordeel behalen ten opzichte van de teams met minder middelen.

World Motor Sport Council stemt vandaag over aantal forse wijzigingen F1Lees meer

Daarbij heeft de FIA een maatregel goedgekeurd om de downforce op de auto's van 2021 te beperken. Inmiddels weten we dat de F1-teams hun 2020-chassis meenemen naar volgend seizoen, maar er zal dus wel iets aan veranderd moeten worden. Het komt erop neer dat de teams een deel van hun vloer moeten afsnijden om de gecreëerde downforce te verminderen. Dit zorgt er tevens voor dat er geen nieuwe banden nodig zijn voor volgend seizoen. In principe zou de Koningsklasse overstappen op 18 inch-banden van Pirelli, maar deze blijven dus nog even op de plank liggen tot 2022.

Gerelateerd

Strafpunten

Verstappen begrijpt niets van strafpuntensysteem: "Ik vind die willekeur raar"

• 5 mei 2024 18:36
• 5

Intermediates

FIA komt met nieuwe regel om weinig auto's op de baan in natte training te voorkomen

• 1 mei 2024 06:57
• 9