Vasseur: "Weet niet of autosport na coronacrisis nog een prioriteit zal zijn"

Het heeft er alle schijn van dat het komende Formule 1-seizoen flink ingekort zal worden, mocht de koningsklasse weer veilig van start kunnen gaan. Volgens Alfa Romeo-teambaas Frederic Vasseur zullen de teams hierdoor worden geconfronteerd met een enorme financiële druk.

Het Formule 1-seizoen is tot in ieder geval begin juni uitgesteld. De Grands Prix van Australië, Bahrein, Vietnam, China, Spanje, Nederland en Monaco werden enkele dagen geleden al tot nader order gecanceld, afgelopen maandag kwam daar de Grand Prix van Azerbaijan bij. De race door de straten van Monaco zal sowieso niet op een andere datum terugkeren, daarnaast is het voorlopig nog even de vraag hoeveel van de zeven uitgestelde races op een later moment in het seizoen ingehaald kunnen worden. Momenteel wordt er druk gekeken naar de mogelijkheden om twee of zelfs drie races achter elkaar te verrijden, om op die manier de kalender toch nog zo vol mogelijk te krijgen.

Volgens velen is dit nodig voor de teams om genoeg sponsor- en prijzengeld binnen te halen, maar volgens Frederic Vasseur kan zo'n soort schema juist desastreus uitpakken: "Tussen de onvermijdelijke vermindering van onze FOM-inkomsten en de moeilijkheden waarmee onze sponsoren de komende maanden te maken zullen krijgen, zullen onze inkomsten met vijftien tot twintig procent dalen, terwijl de kosten juist torenhoog worden," vertelt hij aan Auto Hebdo. "De 'triplets' [drie races in drie weken, red.] zorgen ervoor dat we nieuw personeel aan moeten nemen om het versnelde tempo aan te kunnen."

Daarnaast zullen ook een flink aantal onderdelen van te voren geproduceerd moeten worden: "De voorvleugel, de platte bodems, enzovoort. Die onderdelen zijn erg lastig te produceren en misschien gaan we ze niet eens gebruiken, maar we moeten ze toch voor de zekerheid hebben." Dat kan aardig in de kosten lopen. Desalniettemin is de Alfa Romeo-teambaas blij dat er een aantal overeenkomsten zijn gesloten rondom de ontwikkeling van de auto's. Zo wordt het budgetplafond behouden, terwijl de rest van de nieuwe reglementen worden doorgeschoven naar 2022.

“Het idee is dat we in ieder geval de monocoque, de motor en andere nog te definiëren elementen bevriezen. Dit stelt ons in staat om een wat soepelere landing te maken als de epidemie weer afneemt en voorkomt tevens dat de grotere teams vast gigantische bedragen aan de 2022-auto's uit gaan geven." Gevraagd of hij denkt dat dit de ergste crisis uit de geschiedenis van de Formule 1 is, geeft Vasseur aan dat dat zeker zou kunnen: "De komende tijden zullen moeilijk worden. Er komt een 'voor en na' COVID-19, in termen van prioriteiten. Ik weet niet zeker of autosport er een van zal zijn."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Ford voert gesprekken Verstappen: Sargeant ruikt kansen op samenwerking

• 51 minuten geleden

Verstappen brengt bliksembezoek aan Milton Keynes vóór 24h Nürburgring

• 1 uur geleden

Smedley ziet zware situatie voor Ferrari: 'Hartverscheurend en vernietigend'

• 2 uur geleden
• 1

Podcast

'FIA overweegt kortere Formule 1-races vanaf 2027 door nieuwe motorregels'

• 3 uur geleden

Dit zijn Max Verstappen zijn teamgenoten tijdens de 24h Nürburgring

• Vandaag 12:25
• 2

Russell pleit voor grote veranderingen: 'V8's en lichtere auto's'

• Vandaag 11:36
• 7