FIA bevestigt wijzigingen in geplande technische voorschriften 2021

Iedereen weet zo onderhand dat er vanaf 2021 nieuwe technische voorschriften zijn opgelegd aan de Formule 1. Hoe de auto's er exact uit komen te zien is dus nog even afwachten, alsmede de prestaties van de bolides. De FIA heeft nu echter de geplande voorschriften enigszins gewijzigd.

Op vrijdag kwam de FIA World Motor Sport Council samen om te vergaderen over verschillende zaken. Zo werd het coronavirus besproken en is er een crisisteam opgezet om de situatie nauw te volgen. Tevens is er besloten dat er geen limiet meer zit op de helmdesigns van de coureurs en de FIA-Ferrari-situatie kwam ook even voorbij. Het council besloot dat zij helemaal staat achter de gemaakte beslissingen van de FIA en dat zij ondermijning van de reputatie van de FIA niet accepteert. Al met al veel beslissingen dus, zo ook wijzigingen aan de geplande technische voorschriften voor 2021.

De vroege aanpassingen zijn gemaakt met betrekking tot veiligheidsnormen, verbetering van raceactiviteiten en commerciële ruimte op de auto's. De wijzigingen betreffen de belangrijkste voorvleugel, achtervleugel en chassisaanpassingen. De FIA bevestigde dat de wijzingen in de voorvleugels is bedoeld om zogenaamde downwash van lucht te voorkomen, wat een ernstig compromis zou veroorzaken op auto's die elkaar volgen en nauw racen. Het primaire doel van de Formule 1 met de technische regelwijzigingen in 2021 is om teams auto's te laten ontwerpen die minder afhankelijk zijn van het genereren van downforce via complexe vleugels, sidepods en vloeren. Hierdoor verliest de huidige generatie auto's namelijk aanzienlijke prestaties door de vuile lucht van de voorgangers.

De front wing endplates, het bodywork aan de bovenkant en de rear wing endplates zijn ook aangepast om alle teams meer commerciële ruimte te bieden voor sponsorlogo's. De wijzigingen in het chassis zijn doorgevoerd om de sterkte en de energieabsorptie van de voorste, zijwaartse en achterste hits te verbeteren. De veiligheidsverbeteringen betreffen de elektrische werking van de auto's, terwijl de achtervleugel en de structuur aan de achterkant worden vastgemaakt. Ten slotte bevestigde de FIA Kulite als de officiële leverancier voor druk- en temperatuursensoren voor de jaren 2021-2023.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Jos Verstappen dropt grote hint over F1-toekomst Max

• 13 minuten geleden
• 1

Sainz kijkt met open mond naar Aston Martin: 'Hoe kan dat? Zij zijn zó snel'

• 30 minuten geleden

Albon kwam 'boeddha' Verstappen tijdens zomerstop tegen: "Ik dacht: 'Wie is die gast?'"

• 50 minuten geleden

Domper voor Max Verstappen tijdens laatste Dutch GP: 'Ik ben ziek' | GPFans Race Day

• 1 uur geleden

Verstappen erkent problemen Red Bull: "Kan er niet meer van maken, helaas"

• 1 uur geleden

Regen of niet? Dit beloven de weergoden tijdens allerlaatste Dutch Grand Prix

• 1 uur geleden