Zandvoort werkt aan spektakel: "Plankgas met DRS door de bocht"

Circuit Zandvoort

Zandvoort werkt aan spektakel: "Plankgas met DRS door de bocht"

De verbouwingen zijn in volle gang!

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

15 nov 2019 21:29Vrijdag 15 november 2019 21:29

Op Circuit Zandvoort wordt volle bak gewerkt aan het circuit. Met name de laatste bocht gaat flink op de schop, want daar moet het gaan gebeuren. Volgens directeur Robert van Overdijk is het de bedoeling dat de coureurs vol gas met DRS door de kombocht kunnen.

Het heeft even geduurd, maar de verbouwingen aan Circuit Zandvoort zijn inmiddels in volle gang. In mei 2020 wordt door voor het eerst weer een Grand Prix in de Formule 1 verreden. Voor het zover is, moet er echter nog een boel aan het circuit gebeuren. Volgens directeur Robert van Overdijk zijn de werkzaamheden dan ook in volle gang: "Er wordt mega hard gewerkt," zo vertelt hij tegenover BNR Nieuwsradio. "We zijn vooral druk met het zandschuiven." Van Overdijk weet al wel wat zijn favoriete stukje van het circuit wordt: "De Arie Luyendykbocht, dat wordt een kombocht. Ik denk dat dat het meest spectaculaire deel van de baan gaat worden."

Artikel gaat verder onder video

De kombochten zijn door de jaren heen uit de Formule 1 verdwenen. In Amerikaanse raceklassen komen ze nog wel regelmatig voor. Met een stijgingsgraad van achttien graden mogen de fans volgens Van Overdijk het nodige verwachten: "Dat is een stijgingsgraad van 32 procent. Om dat te vergelijken, de steilste berg in Limburg ligt tussen de 20 en 22 procent." Circuit Zandvoort kreeg de afgelopen tijd flink wat kritiek over of het wel geschikt zou zijn voor de Formule 1. Van Overdijk maakt zich daar geen zorgen over.

De circuit-directeur kan dan ook niet wachten om de coureurs volgend jaar door de kombocht te zien scheuren: "Als je onderaan de bocht staat en naar boven kijkt, dan zie je een hoogteverschil van ruim vier meter," zo vertelt hij enthousiast. "Dat wordt een gigantisch gave bocht. De coureurs kunnen er met een open DRS-vleugel plankgas doorheen." Daarnaast wordt er ook flink aan de rest van het circuit gesleuteld: "Ik kan geen drie plekken noemen waar niet aangewerkt wordt. Natuurlijk wel alles in de juiste volgorde," zo besluit hij.