close global

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • IT
  • ES-MX
  • US
  • NL

"Ferrari heeft alle mazen in de wet gebruikt, dat hoort bij het racen"

Foto: © LAT Images

"Ferrari heeft alle mazen in de wet gebruikt, dat hoort bij het racen"

Werken op het randje van het toelaatbare zou nu eenmaal bij de Formule 1 horen.

Jan Bolscher
Senior Editor en Formule 1-verslaggever
Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

Ferrari heeft gebruik gemaakt van een aantal mazen in de wet. Dat is de mening die Jan Lammers erop nahoudt. Volgens de voormalig Formule 1-coureur hoort het bij de Formule 1 om grenzen op te zoeken, maar is het moreel gezien 'best ondeugend' wat de Italiaanse renstal vermoedelijk heeft gedaan.

Het seizoen begon niet bijster goed voor Ferrari, maar de Scuderia kwam ijzersterk uit de zomerstop. Sinds de Grand Prix van België domineerde Ferrari op het gebied van vermogen, maar kwamen ze ook op andere aspecten goed uit de verf. Teams hadden al langer vraagtekens bij de plotselinge omslag in de performance van de rode bolides, maar kregen daar in de Verenigde Staten wat meer duidelijkheid over. Door een handige plaatsing van de sensor die de brandstoftoevoer meet, zou deze niet helemaal goed werken. Hierdoor zou Ferrari extra benzine naar de motor kunnen pompen. Ferrari zelf ontkend schuld en schuift het verlies aan snelheid afgelopen weekend toe aan andere afstellingen van de auto.

Jan Lammers is van mening dat de Italianen gewoon slim gebruik hebben gemaakt van een grijs gebied, waardoor de sensor zo geplaatst kon worden dat het de toevoer niet goed kon meten. In een podcast van de NOS gaat de voormalig Formule 1-coureur in op de kwestie: "Ferrari dacht daar gebruik van te kunnen maken en dat hebben ze ook gedaan," zo vertelt hij. "Dan kun je zeggen 'iedereen zoekt de grenzen op', dus het hoort bij het racen om alle mazen in de wet te gebruiken." Lammers wil niet met de vinger wijzen voordat het helemaal duidelijk is, maar noemt het 'behoorlijk ondeugend.'

De resterende twee Grands Prix zullen volgens Lammers duidelijk gaan maken of het extra vermogen inderdaad door de 'handig' geplaatste sensor is gekomen: "We moeten nog even afwachten om een compleet beeld van de situatie te krijgen. Veel hoeven ze niet aan te passen. Een brandstofslang en een kabelboom verder uit elkaar leggen en het is opgelost, dat hoeft niet zo lang te duren." Lammers verwacht binnenkort dan ook meer duidelijkheid rondom de hele situatie.

Is dit de geheime truc die Ferrari heeft toegepast?

6.106 stemmen

Gerelateerd

Ontdek het op Google Play