Steiner: 'Huidige auto vreemdste waarmee ik ooit gewerkt heb'

Haas-baas Guenther Steiner staat met zijn handen handen in het haar. De huidige auto van het team behaalde goede resultaten op een enkele ronde, maar wist afgelopen zondag maar niet vooruit te komen. "Dit is de vreemdste auto waar ik ooit mee gewerkt heb," zegt de Italiaan over de wagen, die te kampen heeft met racepace-problemen.

Dit weekend wordt er in de Grand Prix van Hongarije weer geëxperimenteerd met zowel de huidige als de Australië-spec. Dat is niet gek, gezien de VF-19 vorige week kuren vertoonde op het gebied van racepace. “Dit is zeker de vreemdste auto waarmee ik ooit gewerkt hebt”, zegt de Italiaan. “Ik bedoel: je kwalificeert als zesde maar na de race sta je ineens voorlaatste. Het komt niet vaak voor dat een auto zich zo gedraagt. Ik heb het in ieder geval nog nooit meegemaakt, dat maakt het zo moeilijk."

Terwijl Kevin Magnussen al meer recente updates aan zijn auto heeft zitten, rijdt Romain Grosjean de laatste paar races nog met de specificaties van de seizoensopener. "Als Magnussen in Duitsland zijn wielen niet geblokkeerd had in de kwalificatie, had hij waarschijnlijk gewoon in Q3 gestaan. Maar op zondag viel hij weer helemaal terug. Ik ben echt verbijsterd.” De teambaas zegt dat Haas volop aan het onderzoeken is waar het probleem precies ligt. Er worden meerdere specificaties naast elkaar gelegd en daaruit voortkomende data wordt uitvoerig geanalyseerd.

Steiner: "We weten nog steeds niet wat er aan de hand is"Lees meer

De resultaten van de afgelopen onderzoeken binnen het team van Haas spreken elkaar tegen en dat maakt het lastig een beslissing te maken. Steiner is zoekende: "Als we tot de conclusie komen dat de Melbourne-spec sneller is, dan is het een simpel besluit. Maar we zijn niet tot zo’n conclusie gekomen want in VT3 zette Kevin een fenomenale tijd neer. Waar dat vandaan kwam? Ik heb geen idee.” Zelf vermoedt de teambaas dat het beter begrijpen van de banden een belangrijke rol kan spelen in het ontwarren van dit hardnekkige probleem. De Italiaan denkt dan ook dat de oorzaak daar ligt. "We moeten snappen hoe we de banden het beste aan het werk krijgen. Soms lukt dat wel. We moeten leren begrijpen waarom,” besluit hij.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Verstappen blikt vooruit op GP Hongarije: 'Dán zijn we zo competitief mogelijk'

• 29 minuten geleden

Formule 1 onthult Straight Mode-zones en Overtake Mode voor GP Hongarije

• 1 uur geleden

Red Bull krijgt telefoontjes van coureurs die azen op stoeltje: "Max wordt ook door iedereen gebeld"

• 1 uur geleden
• 11

Overzicht rookies 2026: Vier coureurs opnieuw in actie tijdens training GP Hongarije

• 2 uur geleden
• 2

Marko over katten Verstappen en pasta in Dubai: "Wat Max ook doet, hij doet het perfect"

• 3 uur geleden

Norris hekelt gebrek aan controle: "Kwestie van hopen dat de power unit niks doms uithaalt"

• 3 uur geleden