Stroll kraakt Honda-motor na blamage in Zandvoort: 'Heleboel problemen'

Het raceweekend van de Dutch Grand Prix in Zandvoort is voor het Formule 1-team van Aston Martin uitgelopen op een grote deceptie. De Britse renstal kwam met hoge verwachtingen naar Nederland, maar de prestaties zijn vooralsnog niet om over naar huis te schrijven.

De problemen tijdens de zaterdagmiddag stonden niet op zichzelf, want eerder tijdens het weekend kende Aston Martin ook al een dubbele eliminatie in het eerste deel van de Sprint-kwalificatie. Stroll eindigde toen als negentiende, terwijl Alonso na een uitstapje van de baan in zijn allereerste getimede ronde zelfs op de laatste positie bleef steken. Zowel de Spaanse oud-wereldkampioen als zijn Canadese collega liet na afloop van de sessies geen spaan heel van het rijgedrag en de bestuurbaarheid van de vernieuwde Japanse motor, die een enorme prestatiewinst had beloofd. 

Grote zorgen over haperend remgedrag bij Alonso

Bij Alonso kwamen de technische complicaties vooral tot uiting in een uiterst onvoorspelbaar en riskant gedrag onder het remmen. De coureur gaf aan dat de motor bleef doorduwen op het moment dat hij probeerde af te remmen, waardoor het leek alsof het gaspedaal nog deels werd ingetrapt bij het naderen van bochten. Dit leidde onder meer in de befaamde Tarzanbocht tot een flinke schuiver door het grind, omdat de AMR26 simpelweg niet op tijd stil te krijgen was.

Naast de complicaties met het afremmen klaagde Alonso over hevige vibraties op de rechte stukken die doordreunden in het chassis. In combinatie met een haperende achtervleugel in de actieve aerodynamica zorgde dit voor aanzienlijk tijdsverlies ten opzichte van het middenveld. De frustraties onderstrepen hoe complex het debuutseizoen van de exclusieve fabriekssamenwerking tussen Aston Martin en Honda tot dusver verloopt.

Stroll kraakt nieuwe specificatie: 'Het is een loterij'

Aan de andere kant van de garage hield ook Lance Stroll zich allerminst in tegenover de media. Gevraagd naar de vooruitgang met de Spec 2-krachtbron was het oordeel van de Canadees snoeihard. "Niet zo heel veel, denk ik. Misschien een beetje, maar lang niet genoeg. Wat het chassis betreft, denk ik dat we er best goed voor staan. We hebben in Boedapest een grote stap gezet. De rijeigenschappen en het vermogen zijn het volgende waar we echt aan moeten werken," zo liet Stroll optekenen.

De Canadees verwees daarmee naar het eerdere B-spec-chassispakket dat Aston Martin met succes introduceerde tijdens de Grand Prix van Hongarije. Het probleem zit volgens Stroll dan ook puur aan de motorische kant, waarbij vooral de zogeheten drivability de coureurs ernstig belemmert. "Niet goed, niet goed. Het is een loterij. Op dit moment krijgen we simpelweg geen consistente motorrem. Soms bij het ingaan van de bocht en we hebben last van een hoop geweigerde terugschakelingen. Dus ja, een heleboel problemen," aldus Stroll.

Honda ziet lichtpuntjes en zet in op afstelling

Ondanks de forse kritiek van beide coureurs wees Honda op het feit dat de sessies technisch gezien zonder mechanische uitvalbeurten zijn verlopen. Shintaro Orihara, Trackside General Manager en Chief Engineer bij Honda Racing Corporation (HRC), bevestigde dat de ingenieurs inmiddels hard werken om de controle over de verbrandingsmotor verder te verfijnen.

"Vandaag hebben we de Sprintrace en de kwalificatie afgewerkt zonder betrouwbaarheidsproblemen met de motor van de nieuwe specificatie. We hebben vergelijkbare feedback ontvangen van beide coureurs van Aston Martin na deze sessies. Samen, met onze ingenieurs' assessments, en onze werk op de test bank bij HRC Sakura 's nachts en na de Sprintrace, hebben we enkele verbeteringen gezien om betere controle te krijgen over de verbrandingsmotor (ICE) en om de consistentie van het verbrandingsgedrag in de kwalificatie verder te verbeteren," verklaarde de Japanse topingenieur.

Orihara benadrukte tot slot dat de focus voor de nabije toekomst volledig ligt op het leveren van een motor die voorspelbaar reageert. "We moeten ervoor zorgen dat de motor doet wat de coureur nodig heeft op het juiste moment. We hebben vandaag enkele stappen gezet, maar er moet nog meer gebeuren om de coureurs het vertrouwen te geven dat ze nodig hebben. Dit is onze primaire focus voor de korte en middellange termijn," besloot de HRC-chef.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Drukte bij stewards op Monza: extra straf Antonelli, Norris gaat vrijuit en FIA last hoorzitting in

• 4 september 2026 20:26

Red Bull past auto zonder toestemming aan, FIA stuurt Lawson en Alonso naar pitstraat

• 6 september 2026 12:39
• 2

Overzicht rookies 2026: Iwasa, Herta en meer in actie tijdens eerste training Monza

• 5 september 2026 07:08
• 2

Verstappen over of hij dit seizoen een F1-race gaat winnen: "De kans is niet heel groot"

• 53 minuten geleden

Coulthard ziet Russell voor schut staan: "Dit is beschamend"

• 1 uur geleden

Montoya ziet verschil bij Verstappen op Monza: 'Behandelt Antonelli als Schumacher'

• 2 uur geleden
• 1