Olav Mol waarschuwt voor zware ongevallen: "Dan kan je de ambulances uit laten rukken"

Formule 1-commentator Olav Mol heeft zich uiterst kritisch uitgelaten over de huidige veiligheidssituatie in de koningsklasse van de autosport. Tijdens een recente uitzending van het Race Café op Ziggo Sport waarschuwt hij voor de catastrofale gevolgen wanneer een coureur plotseling op een langzaam rijdende auto stuit.

Na de flinke klapper van Oliver Bearman die stuitte op de plots langzaam rijdende Franco Colapinto - een gevolg van de bizarre snelheidsverminderingen die plotseling plaats kunnen vinden door de nieuwe regelementen - is het volgens Mol wachten op een zwaar ongeval als de sport niet tijdig ingrijpt. "Het is inherent aan het systeem dat je dus ineens een langzaam rijdende auto voor je krijgt. Stel je even voor dat dit gebeurt op Djedda met al die blinde bochten. Dan kan je de ambulances uit laten rukken", aldus Olav Mol. Hij benadrukt dan ook dat de Formule 1 zo snel mogelijk van deze gevaarlijke situaties af moet.

Zorgen op de grid

De zorgen van Mol worden gedeeld door een aanzienlijk deel van de grid. Coureurs als Lando Norris en Carlos Sainz hebben recentelijk nog aangegeven dat de huidige situatie onveilig is, mede doordat de grotere achttien inch-wielen het zicht vanuit de cockpit in de bochten verder belemmeren. Toch ontbreekt het de coureursvakbond GPDA volgens critici aan daadkracht om een vuist te maken tegen de organisatie. Aan tafel bij Ziggo Sport wordt opgemerkt dat de coureurs niet de moed hebben om te dreigen met een boycot van vrije trainingen, omdat zij tegenwoordig simpelweg werknemers in dienst van een groot bedrijf zijn en moeten doen wat de werkgever verlangt .

Reactie van de FIA

Ondertussen lijkt de internationale autosportbond FIA de signalen wel degelijk serieus te nemen. De bond heeft voor de komende periode meerdere vergaderingen ingepland om de veiligheidskwesties en de procedures rondom langzaam rijden te evalueren. Mol juicht de geplande evaluatie toe en stelt dat de FIA inmiddels inziet dat de huidige gang van zaken niet langer houdbaar is. "Dat is heel veel waard, want de FIA realiseert zich ook wel dat dit even een miskleun is. Ik denk dat ze er inmiddels achter zijn dat die 50/50 niet oké is. Ze moeten iets doen. Ze moeten en gaan iets doen", besluit hij.