Formule 1-fans woedend na zien beelden Verstappen en Russell: "Dit is onacceptabel"

De nieuwe motorreglementen voor het Formule 1-seizoen 2026 hebben tijdens het raceweekend in Japan voor de nodige commotie gezorgd onder fans en coureurs . Op het iconische circuit van Suzuka is pijnlijk duidelijk geworden dat de bolides op de rechte stukken en in de snelle bochten drastisch aan snelheid inboeten . Waar de coureurs voorheen volgas door de beroemde 130R-bocht reden, moeten zij nu aanzienlijk inhouden . Dit fenomeen, dat in de paddock bekendstaat als 'super-clipping', leidt tot een gemiddeld snelheidsverlies van 55 kilometer per uur, zo blijkt uit data van de tweede vrije training .

De oorzaak van dit snelheidsverlies ligt in de nieuwe krachtbronnen, waarbij het vermogen gelijkwaardig is verdeeld tussen de verbrandingsmotor en de elektrische systemen . Zodra de MGU-K op hoge snelheid energie begint terug te winnen, valt de topsnelheid abrupt terug . Tijdens de lange runs in de trainingen werd dit pijnlijk zichtbaar bij Alpine-coureur Franco Colapinto . De Argentijn zag zijn snelheid na de 130R terugvallen van 329 naar 231 kilometer per uur, een verlies van bijna honderd kilometer per uur . Ook bij Max Verstappen was het effect groot; de Red Bull-coureur viel op het rechte stuk terug van 324 naar 270 kilometer per uur .

Onbegrip bij fans over 'super-clipping'

Op sociale media uiten fans massaal hun onvrede over de huidige situatie . Vooral de beelden van George Russell, die in zijn Mercedes liefst zestig kilometer per uur verloor en zelfs moest terugschakelen in de 130R, zorgden voor veel onbegrip . "Zestig kilometer per uur verlies en terugschakelen bij 130R voor Russell in zijn snelste ronde. Welkom bij het hoogtepunt van de autosport" . Een andere fan noemde de beelden van Verstappen onacceptabel voor de koningsklasse: "Van 324 naar 270 kilometer per uur gaan terwijl je volgas geeft, is gewoon geen F1. Er moet zo snel mogelijk iets aan gedaan worden, want dit doet meer kwaad dan goed" .

Niet alleen de fans, maar ook de coureurs zelf moeten wennen aan het nieuwe rijgedrag van de lichtere bolides . Lewis Hamilton, inmiddels rijdend voor Ferrari, vergeleek het gevoel in de auto eerder al met dat van een kart, mede door de aanzienlijk verminderde downforce . Williams-coureur Alex Albon deelt de zorgen over het gebrek aan echte topsnelheid op de circuits . "Ik denk dat wat ik tot nu toe voel, is dat er niet echt meer hoge snelheid is" . Hij stelt dat de karakteristiek van de circuits hierdoor fundamenteel verandert: "Omdat je zo langzaam aankomt, is in feite alles nu een medium-snelheidsbocht" .

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

F1 Driver Of The Day 2026: Norris wordt beloond voor Nederlands publiek

• 48 minuten geleden
• 7

Kelly Piquet voegt zich bij kritiek op hoofdsponsor Red Bull Racing en Verstappen

• 2 uur geleden
• 1

Mekies krabt zich achter de oren: "Lijkt erop dat we een stapje achteruit hebben gezet"

• Vandaag 10:12
• 3

Recap

Hamilton klaar met gestuntel Ferrari, Verstappen reageert op megacrash in Zandvoort | GPFans Recap

• Gisteren 21:51
• 3

La Fuente overtuigd: 'Verstappen polste F1-top over toekomstplannen vóór bijtekenen'

• Gisteren 20:41
• 4

Bortoleto verklaart harde crash Verstappen op Zandvoort: 'Het was volledig nat'

• Vandaag 15:10