Dit is hoeveel motoronderdelen en versnellingsbakken elke coureur heeft gebruikt in 2024

Het Formule 1-seizoen 2024 is begonnen. Het is daarom tijd om naar de lijst met gebruikte en vervangen onderdelen van de motor en versnellingsbak per coureur te kijken. Na het dertiende raceweekend van het seizoen kunnen er namelijk al gridpenalty's volgen.

De regels voor het gebruiken van de motoronderdelen zijn dit seizoen hetzelfde als in 2023 en zijn als volgt. Elke coureur krijgt wat betreft de verbrandingsmotor, turbo, MGU-H en MGU-K drie keer zonder gridstraf de kans om onderdelen van de motor te vervangen. Dit komt dus neer op vier volledige power units, omdat dit inclusief de motor is waar het seizoen mee begonnen is. Een vervangen motor mag gedurende het seizoen gewoon hergebruikt worden, tenzij deze motor natuurlijk helemaal niet meer bruikbaar is. Daarnaast mogen er ook maar twee energy stores en twee control electronics gebruikt worden, wat dus neerkomt op een enkele keer vervangen.

Het eerste onderdeel van de motor dat voor de vierde keer vervangen moet worden (waardoor het team dus de vijfde versie van het nieuwe onderdeel moet gebruiken, zoals in het overzicht aangegeven), levert een straf van tien gridplaatsen op. Voor alle andere onderdelen die daarna voor de vierde keer moet worden vervangen staat een penalty van vijf gridplaatsen. Stel een coureur gaat met een vijfde MGU-K rijden en begint daarnaast ook met een vijfde MGU-H aan een weekend, dan zorgt dat voor een gridpenalty van 15 plaatsen. Tien plaatsen voor de MGU-K, vijf plaatsen voor de MGU-H. Dit geldt ook voor de zesde en zevende keer dat er een nieuw onderdeel wordt gebruikt.

Motoronderdelen

Na dertien raceweekenden is er al een coureur over de limiet van vier motoren. Pierre Gasly zit inmiddels op vijf motoren en is de eerste coureur die over de limiet is gegaan, terwijl Verstappen, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda en Sergio Perez op vier motoren zitten en hebben dus bij de volgende wissel een gridstraf te pakken. Dit betekent dat ze begonnen zijn aan hun vierde verbrandingsmotor, MGU-H, MGU-K en Turbo Charger. Charles Leclerc is alleen met zijn vierde MGU-K bezig. De rest van de coureurs is nog bezig met de tweede of derde motor van 2024.

Op het gebied van de Control Electronics en Energy Store is Bottas bij allebei al een keer over de limiet gegaan. Hij zit nu op drie. Verder zitten al flink wat coureurs al aan de limiet van twee. Lewis Hamilton, George Russell, Lance Stroll en Fernando Alonso zijn als enige nog bezig met hun eerste Control Electronics en Energy Store. De rest zit op twee. Bij de Exhaust Systems zit nog geen enkele coureur in de buurt van de acht die maximaal is toegestaan. Ocon, Perez, Ricciardo, Tsunoda en Gasly staan op vijf gebruikte Exhaust Systems, terwijl Verstappen op zes staat.

Versnellingsbak

De versnellingsbak wordt door de FIA in twee onderdelen opgesplitst: de binnenkant en de buitenkant. In allebei de gevallen mag je er vijf gebruiken. Bij de zesde versnellingsbak, en alle versnellingsbakken daarna, volgt een gridstraf. Niemand is inmiddels meer met zijn eerste versnellingsbak bezig, terwijl Verstappen wat betreft de binnenkant van zijn versnellingsbak al wel op vier onderdelen zit. Hij is de enige die al een vier achter zijn naam heeft staan momenteel, maar zit dus nog niet tegen een gridstraf aan. Alle andere coureurs zijn met hun tweede of derde versnellingsbak bezig en hebben dus nog genoeg speling.

Overzicht motoronderdelen en versnellingsbak

IT'S SHOWTIME!

It's showtime! Wed €10 en scoor €50 aan free bets!

• Adv • Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+

Gerelateerd

Onderlinge duels race 2024

Onderlinge duels race 2024: Verstappen 11-1 voor, Hamilton heeft flinke achterstand

• 21 juli 2024 13:14
• 8

Straf aan Alonso

Herbert onthult doodsbedreigingen na Alonso-straf: "Ze zeiden dat ze wisten waar ik woonde"

• 25 april 2024 20:33
• 5