Verdwijnen MGU-H was voor Audi cruciaal om toe te treden
Verdwijnen MGU-H was voor Audi cruciaal om toe te treden
Het Duitse merk slaat de handen ineen met Sauber.
Voormalig Formule 1-coureur Allan McNish heeft het belang van het schrappen van de MGU-H uit het motorreglement van 2026 aangestipt. Volgens de Schot, die inmiddels als directeur Motorsport Coordination bij Audi in dienst is, was het verdwijnen van het onderdeel cruciaal om uiteindelijk de keuze voor de Formule 1 te maken.
Vanaf 2026 zal Sauber door het leven gaan als het fabrieksteam van Audi. Het Duitse merk, onderdeel van de Volkswagen Group, maakte tijdens de Grand Prix van België in 2022 definitief haar intreden in de Formule 1 bekend. Het motorreglement dat vanaf 2026 gaat gelden, is gedeeltelijk opgezet om nieuwe fabrikanten te verleiden om in te stappen in de koningsklasse. De toetreding van Audi, in samenwerking met Sauber vanaf 2026, bewijst dat het plan geslaagd is, terwijl geruchten over andere fabrikanten, waaronder Porsche, Ford en Honda, het argument nog versterken.
Schrappen MGU-H
Een cruciaal onderdeel in het nieuwe motorreglement is de verdwijning van de MGU-H. De regeneratie van energie uit de turbo droeg bij aan het hybride-systeem dat sinds 2014 in de Formule 1 wordt gebruikt, samen met het brake-by-wire systeem. "[De MGU-H] is erg goed", zegt McNish. "Je kunt niet ontkennen dat het erg goed is, want de mogelijkheid om energie terug te krijgen van de turbo en de hitte ervan is superknap", zo vindt hij.

Niet praktisch
Hij vervolgt: "Het was echter niet iets dat praktisch was voor andere toepassingen. Het was erg op maat gemaakt voor de Formule 1." Fabrikanten hopen techniek uit de Formule 1 toe te passen op straatauto's en daar pas het systeem volgens McNish niet bij. Dat het onderdeel vanaf 2026 geen componenten van de power unit meer is, heeft Audi over de streep getrokken. "Ik denk dat het goed is, omdat het veel interesse heeft gewekt bij fabrikanten die niet noodzakelijkerwijs in de Formule 1 zijn geweest of er al een tijdje niet zijn geweest, om te kijken of ze er weer in kunnen komen", aldus McNish.
Gerelateerd
Meer F1-nieuws
Aanbevolen door de redactie
slow zones en code 60
Verstappen zal geen safety car tegenkomen bij 24h Nürburgring: de Code 60 en overtredingen uitgelegd
build your dreams
Twaalfde team binnenkort op de grid? Chinese autofabrikant bevestigt F1-interesse
Longread ✍️
Blauw bloed in F1: de aristocraten die in de koningsklasse raceten | GPFans Koningsdag Special
Grand Prix van Miami
Hoe en waar kijk je de Grand Prix van Miami: alle mogelijkheden op een rijtje

Wijzig je tijdzone:
Net binnen
Ernest Knoors brengt nuance over Formule 1-regels: "We hebben net drie races gehad"
- 23 minuten geleden
- 1
Cadillac komt met speciale livery in aanloop naar eerste thuisrace | F1 Shorts
- 1 uur geleden
- 46
Red Bull-topman Oliver Mintzlaff haalt gigabedrag voor goed doel op met unieke actie
- 1 uur geleden
FIA grijpt in om macht van autofabrikanten in de Formule 1 te beperken
- 2 uur geleden
- 2
Brundle verwacht herlancering F1-seizoen: 'Drastisch veranderde auto's'
- 3 uur geleden
Onweersbuien bedreigen Grand Prix van Miami op zondag
- Vandaag 13:50
Veel gelezen
Strafpunten F1: Lawson ziet punten verdwijnen voor GP Miami gedurende lentestop
- 25 april
Kelly Piquet onthult geboortedatum Lily Verstappen: dochter Max viert eerste verjaardag
- 25 april
Organisatie 24h Nürburgring merkt 'Verstappen-effect' en moet ingrijpen
- 11 april
Felle reactie op kritiek McLaren-coureur: 'Daarom kan hij dit makkelijk zeggen'
- 21 april
Commentatoren geven Verstappen nieuwe bijnaam na "onmogelijke" Nürburgring-actie
- 24 april
'Verstappen stopt met Formule 1, Red Bull geeft Lindblad en Tsolov kans in 2027'
- 14 april
Gerelateerd nieuws
Audi slaat handen ineen met succesvolle voormalige Red Bull-motorpartner
Sauber in 2025: nog een jaar in overlevingsmodus richting nieuw tijdperk in F1?
FIA weigert verzoek van Ferrari om dezelfde uitzondering van budgetcap te krijgen als Audi
Audi en Sauber verkopen groot deel van F1-team aan staatsfonds Qatar
F1 standen
Coureurs
- Lewis Hamilton
- Charles Leclerc
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Franco Colapinto
- Pierre Gasly
- Isack Hadjar
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Carlos Sainz
- Andrea Kimi Antonelli
- George Russell
- Oliver Bearman
- Esteban Ocon
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Liam Lawson
- Arvid Lindblad
- Gabriel Bortoleto
- Nico Hülkenberg
- Valtteri Bottas
- Sergio Pérez
Races
-
Grand Prix van Australië 2026
-
Grand Prix van China 2026
-
Grand Prix van Japan 2026
-
Grand Prix van Bahrein 2026
-
Grand Prix van Saoedi-Arabië 2026
-
Grand Prix van Miami 2026
-
Grand Prix van Canada 2026
-
Grand Prix van Monaco 2026
-
Gran Premio de Barcelona-Catalunya 2026
-
Grand Prix van Oostenrijk 2026
-
Grand Prix van Groot-Brittannië 2026
-
Grand Prix van België 2026
-
Grand Prix van Hongarije 2026
-
Grand Prix van Nederland 2026
-
Grand Prix van Italië 2026
-
Grand Prix van Spanje 2026
-
Grand Prix van Azerbeidzjan 2026
-
Grand Prix van Singapore 2026
-
Grand Prix van de Verenigde Staten 2026
-
Grand Prix van Mexico 2026
-
Grand Prix van São Paulo 2026
-
Grand Prix van Las Vegas 2026
-
Grand Prix van Qatar 2026
-
Grand Prix van Abu Dhabi 2026
Partners (Ook adverteren?)
Volg ons op social media
Redactie & bedrijfsinformatie
Innovatieweg 20C
7007 CD, Doetinchem
Nederland
+31 6 455 168 60
Bekijk de contactpagina
Realtimes Network
- Redactie
- Privacy
- RSS
- Contact
- Adverteren
- Statuut
- Vacatures
- Betting uitzetten
- Android
- iOS
- Publicatieprincipes
- Correctiebeleid
- Eigendom & financiering
- F1 Tickets
Copyright (©) 2017 - 2026 GPFans.com
Realtimes Network











