Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Waarom Perez zijn overwinning in Singapore mocht behouden
WK2022
Formule 1 prijst Dutch GP voor aanbieden van 'groen' reizen naar Zandvoort
5
FIA-president: "Onderzoek naar GP Abu Dhabi van 2021 misschien niet genoeg"
Zane Maloney nieuwe reservecoureur van Red Bull Racing
3
Coronel had vooruitziende blik: "Na de vierde race dacht ik: nu is het gewoon binnenhalen"
Alonso denkt terug aan overwinning Ocon in Boedapest: 'Nog in geen honderd jaar'
20
Nicholls bekritiseert Verstappen: 'Hij botst liever dan dat hij Hamilton voorbij laat'
Mercedes neemt na acht jaar afscheid van de constructeurstrofee | F1 Shorts
1
Coronel stipt grootste dieptepunt van seizoen aan: 'Japan heeft plezier afgenomen'
1
Hoe laat begint het prestigieuze FIA prijzengala en waar kan je het bekijken?
3
Max Verstappen verkoopt zijn Honda Civic Type-R GT via online veiling
11
Verstappen 'had medelijden' met Hamilton na Grand Prix van Abu Dhabi
1
Verstappen mag geen MotoGP proberen van Red Bull: "Ik kan een been breken"
21
Wolff: "Contract Lewis één van de onderwerpen die we in de winter willen tackelen"
Waarom Perez zijn overwinning in Singapore mocht behouden

Waarom Perez zijn overwinning in Singapore mocht behouden

Waarom Perez zijn overwinning in Singapore mocht behouden

Waarom Perez zijn overwinning in Singapore mocht behouden

Sergio Perez kreeg na afloop van de race in Singapore een tijdstraf van vijf seconden voor een overtreding achter de safety car, terwijl hij voor eenzelfde incident eerder in de race een waarschuwing kreeg. Hier ontstond verwarring over onder het publiek, maar in de documenten van de FIA is de toelichting van de stewards terug te vinden.

Perez begon als tweede aan de Grand Prix van Singapore, maar nam direct bij de start Charles Leclerc te grazen. Hij gaf de leidende positie vervolgens niet meer uit handen, al werd het in de slotfase toch nog even spannend. De FIA keek namelijk naar twee mogelijke overtredingen van de Red Bull-coureur achter de safety car. Perez kreeg daarom opdracht van zijn team zo hard mogelijk bij Leclerc weg te rijden, wat leidde tot een voorsprong van acht seconden bij het vallen van de vlag. Uiteindelijk was dat genoeg om zijn overwinning te behalen, want hij kreeg voor slechts één van de twee incidenten een tijdstraf van vijf seconden. Voor het andere vergrijp kwam hij er vanaf met een formele waarschuwing.

Na afloop was er wat verwarring - met name onder de Ferrari-fans - over dit besluit, omdat het twee keer om dezelfde overtreding ging. Perez hield tijdens de race namelijk tot twee keer toe niet minimaal tien autolengtes afstand tot de safety car, en dat is wel verplicht volgens de reglementen. In de documenten van de FIA hebben de stewards echter toelichting gegeven op hun besluit. Te beginnen met de tweede overtreding, waar Perez een tijdstraf van vijf seconden en twee strafpunten op zijn superlicentie voor kreeg.

Tweede overtreding

"Artikel 55.10 van de FIA Formule 1 Sporting Regulations schrijft dat de leider binnen tien autolengtes van de safety car moet blijven zodra deze naar buiten is, totdat de lampen uitgaan", leest het. "Auto 11 ging aan de leiding in ronde 36 tijdens de tweede safety car-periode. Het is toegegeven dat alhoewel de lampen nog steeds aan waren, Perez niet binnen tien autolengtes afstand bleef in bocht 13 en 14. Dit gebeurde ondanks het feit dat Perez zich in bocht 9 en 10 niet aan de tien autolengtes-regel hield, waarna het team hem een waarschuwing stuurde. Omdat dit de tweede keer was dat Perez zich niet aan de regel hield én het team hem had gewaarschuwd, hebben we besloten een tijdstraf van vijf seconden uit te delen aan Perez."

Eerste overtreding

Eerder in de race deed zich precies hetzelfde scenario voor, maar daarin hielden de stewards rekening met verzachtende omstandigheden: "Auto 11 ging aan de leiding in ronde 10. Het is toegegeven dat alhoewel de lampen nog steeds aan waren, Perez niet binnen tien autolengtes afstand bleef in bocht 13 en 14", klinkt het. "Gevraagd naar het moment vertelde Perez dat de omstandigheden ontzettend nat waren en dat het moeilijk was om de safety car op de voet te volgen zonder temperatuur in zijn banden en remmen."

De uitleg vervolgt: "Alhoewel het circuit op sommige stukken nat was, accepteren wij niet dat de omstandigheden dusdanig waren dat het onmogelijk of gevaarlijk zou zijn om binnen tien autolengtes van de safety car te blijven. Desalniettemin hebben we rekening gehouden met de natte omstandigheden en de moeilijkheden die Perez naar voren bracht als verzachtende omstandigheden voor dit incident, en daarom hebben we besloten dat er een berisping moest worden opgelegd.

Ben jij het met de beslissing van de stewards eens?

1.004 stemmen
GPFans zoekt developers!
Ontdek het op Google Play