Mercedes reageert op 'lobby-uitspraken' Red Bull: 'Toen waren ze niet tegen een wijziging'

Andrew Shovlin is het niet eens met de eerdere uitspraken van Christian Horner. Shovlin stelt namelijk dat het helemaal niet zeker is of een aanpassing van het reglement voor 2023 wel in het voordeel van Mercedes zal werken.

Vanaf het raceweekend in België zal er een nieuwe technische richtlijn geïntroduceerd worden rondom de zogenoemde skid blocks. Het doel van deze richtlijn is enerzijds om porpoising tegen te gaan, anderzijds om te voorkomen dat bepaalde teams kunnen profiteren van de reglementen. Naar verluidt heeft een aantal teams een loophole gevonden, waar ze flink van profiteren qua rondetijd. Na de zomerstop zou dit alles echter verleden tijd moeten zijn.

Daarnaast overweegt de FIA om de vloerranden vanaf 2023 met 25 millimeter te verhogen, wat voor veel kritiek vanuit de teams zorgt. De FIA zegt dat het deze aanpassingen wil doen vanwege de veiligheid, maar daar is Christian Horner het niet mee eens. De Red Bull-teambaas liet eerder dit weekend doorschemeren dat hij denkt dat de richtlijn bedoeld is om Mercedes te helpen met haar porpoising-problemen. Gevraagd of het mogelijk is om de onderlinge politieke verhoudingen tussen de teams buiten de discussie te houden, zei Shovlin: "Het is moeilijk."

Vergelijking met 2020

"De realiteit is dat we hard ons best doen om ons probleem zelf op te lossen en ik denk dat we veel progressie hebben geboekt. Het dilemma van de teams die niet willen dat de reglementen veranderen is wel te begrijpen. Maar we weten niet of een reglementswijziging in ons voordeel zal werken. Als je terugdenkt aan 2020 tot 2021, wisten we niet dat die wijzigingen schadelijk zouden zijn voor wagens met een lage rake en nauwelijks invloed zouden hebben op wagens met een hoge rake."

Shovlin steekt loftrompet over De Vries: 'We zijn iedere keer onder de indruk'Lees meer

De Mercedes-topman is ervan overtuigd dat je bepaalde fundamentele problemen die er momenteel spelen niet kunt oplossen door de reglementen hetzelfde te laten. "Maar toen die regel in 2020 werd ingevoerd vanwege veiligheidsredenen was Red Bull niet tegen, Ferrari was daar niet tegen en belangrijker nog, Mercedes was niet tegen die verandering. Het is gebeurd. Het paste niet bij ons maar is wel gebeurd."

Veiligheid voor alles

Shovlin benadrukt dat er écht maatregelen getroffen moeten worden, als we verdere incidenten willen vermijden. "Deze reglementen zullen er altijd voor zorgen dat we een wagen hebben die volledig plat over de weg wil", legt hij uit. "En er zijn dit jaar meerdere opmerkelijke ongevallen geweest waarbij de auto door de plank is gezakt. Daardoor verliest de bestuurder de controle, rijdt hij over een kerb en hebben we zelfs gezien dat hij daardoor in de vangrail gelanceerd is. Het gaat daarbij net zo goed over de veiligheid als over het comfort", aldus Shovlin.

Gerelateerd

Helmut Marko

Marko reageert op aanbod Wolff om naar Mercedes te komen: "Dat is heel leuk"

• 12 maart 2024 09:59

Wolff over RB20

Wolff over 'Great Wall' en 'zeropods' RB20: "Het is een moedige stap van Red Bull"

• 27 februari 2024 19:21
• 17