FIA kondigt nieuwe maatregelen voor 2023 aan om porpoising tegen te gaan

De FIA zal vanaf 2023 strengere maatregelen invoeren om het porpoising tegen te gaan, omdat het motorsportorgaan verwacht dat het stuiteren bij de auto's van volgend jaar nog erger zal zijn.

Deze beslissing is genomen na een bijeenkomst van het Technical Advisory Committee afgelopen donderdag. Hieronder vallen de FIA, de Formule 1 en de technisch directeuren van alle tien de teams. Het motorsportorgaan heeft de intentie kenbaar gemaakt om het probleem te verminderen of te elimineren, omdat het wordt gezien als een grote veiligheidskwestie. Middels een statement heeft de FIA het een en ander naar buiten gebracht.

Statement FIA

1. Alhoewel het probleem de laatste races lijkt te zijn verminderd, vonden deze plaats op circuits waar wordt verwacht dat het effect minder is dan normaal. Races waar het effect naar verwachting weer hoger ligt, vinden de komende maanden plaats.

2. Alhoewel de teams steeds beter gaan begrijpen hoe ze het probleem onder controle kunnen krijgen, is de tendens voor 2023 - doordat de auto's meer downforce zullen ontwikkeling - dat het effect waarschijnlijk zal verergeren.

3. De kortetermijn-maatregelen voor 2022, startend vanaf Spa [de Grand Prix van België] worden niet per se gezien als de langetermijn-oplossing voor het probleem.

Raceweekend België

Vanaf het raceweekend in België zullen de planken onder de auto's [het skid block] stijver worden gemaakt, en wordt duidelijk gemaakt hoe het slijten van deze planken gemeten gaat worden. Daarnaast wordt er een meetwaarde geïntroduceerd om het stuiteren van de auto's te monitoren, dit moet onder een voorgeschreven waarde blijven. De teams kunnen deze meetwaarde vanaf het raceweekend in Frankrijk gaan gebruiken, om het effect ervan op de afstellingen van de auto te gaan begrijpen.

Maatregelen 2023

Wat betreft de maatregelen die vanaf 2023 worden ingevoerd: deze bevatten onder andere een verhoging van 25 millimeter van de vloer, een verhoging van de onderzijde van de diffuser, de laterale buigtests van de vloer worden aangescherpt en er wordt een nieuwe sensor geïntroduceerd om de aerodynamische trillingen beter in kaart te brengen.

Deze maatregelen moeten nog worden voorgelegd aan de World Motor Sport Council en zo snel mogelijk worden goedgekeurd, omdat de FIA het van vitaal belang acht dat de Formule 1-teams duidelijkheid hebben over de reglementen zodat ze de auto van volgend jaar kunnen gaan ontwerpen.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Recap

'F1-influencer krijgt paddockverbod', Verstappen stipt gesprek met Mekies na DNF aan | GPFans Recap

• 1 uur geleden

Verstappen wijst naar huidige F1-auto's: 'We moeten ons als coureurs enorm aanpassen'

• 3 uur geleden
• 1

Newey steekt hand in eigen boezem: 'Niet genoeg tijd doorgebracht met Alonso en Stroll'

• Vandaag 18:59

Hamilton hekelt toenemende invloed software in F1: 'Je wordt voor risico afgestraft'

• Vandaag 17:51
• 1

'Ferrari neemt evolutie Macarena-vleugel mee naar Spa-Francorchamps'

• Vandaag 16:47

Buxton looft Hadjar: 'Beste teamgenoot voor Verstappen sinds Ricciardo'

• Vandaag 15:39
• 4