Track limits onder vuur na 43 overtredingen in Oostenrijk

Het raceweekend in Oostenrijk heeft de tongen behoorlijk losgemaakt. Zo werden onder meer de baanlimieten één van de meest besproken onderwerpen. De FIA was streng voor de coureurs op de Red Bull Ring en noteerde maar liefst 43 keer een overtreding. Slaan ze niet een beetje door?

Er was veel om over te praten tijdens het weekend in Spielberg en de track limits waren één van deze onderwerpen. Op de Red Bull Ring lagen meerdere limieten, onder andere in bocht 9 en 10, maar ook in bocht 1. Vrijwel alle coureurs gingen meerdere keren in de fout en in totaal noteerde de stewards 43 overtredingen in drie dagen tijd. Meerdere rijders kregen een officiële waarschuwing omdat zij tot drie maal toe in de fout gingen, maar een viertal - Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Lando Norris en Zhou Guanyu - werd zelfs op de bon geslingerd, omdat zij nog vaker de baanlimieten overschreden. Het heeft voor een hevige discussie gezorgd en menig coureur is van mening dat de FIA te ver is gegaan in Oostenrijk.

De nieuwe wedstrijdleiders, Niels Wittich en Eduardo Freitas, zijn een nieuwe weg ingeslagen en de harde hand wordt regelmatig gebruikt. De regels worden strikt nageleefd en men probeert ook consistent te zijn in het uitdelen van straffen. Vanuit dat oogpunt werd er bij het overschrijven van de track limits ook geen onderscheid gemaakt. Maar liefst 43 keer werd er een rondetijd geschrapt, of erger. "Sommige van deze dingen zijn een beetje stom", zo reageerde Norris al kritisch. "We moeten kijken of we dit voor het volgende evenement kunnen verbeteren want ik denk dat het vooral op Paul Ricard (in Frankrijk) problematisch kan zijn", zo voegde Mick Schumacher daar aan toe.

FIA verdedigt beslissingen in officieel statement

In een statement - naar aanleiding van alle kritiek - liet de FIA weten dat alle uitgedeelde straffen "proportioneel" waren en conform "artikel 33.3 van de sportieve reglementen". Dat kan inderdaad zo zijn, maar wellicht is een aanpassing van deze regel niet onwenselijk. De coureurs staan er in ieder geval om te springen. Het merendeel erkent wel dat track limits soms noodzakelijk zijn, maar in sommige bochten wordt niet of nauwelijks tijd gewonnen, maar gelden wel baanlimieten. De plekken op de baan waar de baanlimieten gelden, zouden dus wel eens opnieuw tegen het licht kunnen worden gehouden.

Wedstrijdleiding lijkt het nooit helemaal goed te kunnen doen

Anderzijds is het voor de wedstrijdleiding ook niet eenvoudig. Ze lijken het nooit helemaal goed te kunnen doen. Waar de coureurs vorig jaar moord en brand schreeuwden over het feit dat de FIA niet consequent was, is de wedstrijdleiding dat dit jaar wel, maar klinkt er alsnog kritiek. Wittich en Freitas lijken de reglementen op de letter nauwkeurig na te leven, inclusief de regels die in het verleden een beetje ondergesneeuwd waren geraakt, zoals de sieradenregel en de regels met betrekking tot het dragen van brandwerend ondergoed.

Krijgen we aanpassingen richting de GP van Frankrijk?

Het valt dan ook te betwijfelen of ze de benadering met betrekking tot de track limits volledig op de schop gaan nemen voor het raceweekend in Frankrijk, volgende week op Paul Ricard. Maar dat er met de coureurs over gesproken gaat worden in de eerstvolgende rijdersbriefing, lijkt vrijwel zeker.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Wolff waarschuwt rivalen voor Mercedes: "Het is al een tijdje geleden begonnen"

• 23 minuten geleden

Special

De racecarrière van de succesvolle F1-ontwerper Adrian Newey | GPFans Special

• 1 uur geleden

Geen Max, wel Verstappen Racing: dit is hoe je de GT World Challenge op Zandvoort volgt

• 2 uur geleden

F1-toekomst Lawson lijkt veilig: 'Red Bull trekt ander plan met Tsolov in 2027'

• 3 uur geleden

Verstappen lijkt nieuwe Nürburgring-poging te bevestigen: "Daarom bij Red Bull verlengd"

• Vandaag 16:06
• 1

Moest Verstappen inderdaad de plek teruggeven aan Hamilton? Dit zegt het FIA-reglement

• Vandaag 14:53
• 6