Nikolas Tombazis over 'flexi-wings': Hebben niets gevonden wat ons zorgen baarde"

Max Verstappen in actie op het circuit van Barcelona. — Foto: © LAT Images

Flexibele vleugels

4 reacties

Tombazis over 'flexi-wings': Hebben niets gevonden wat ons zorgen baarde"

De FIA heeft geen onregelmatigheden gevonden in de vleugels van de teams.

Remy Ramjiawan Redacteur/presentator GPFans

Formule 1-verslaggever, interviewer, maar ook presentator en redacteur

18 jan 2022 14:12Dinsdag 18 januari 2022 14:12

Niet alleen op de baan vochten Mercedes en Red Bull Racing het afgelopen jaar met elkaar. Ook buiten de baan hadden de topteams het geregeld met elkaar aan de stok. De flexibele vleugels was zo'n een punt van discussie tussen de renstallen.

Mercedes had Red Bull ervan beschuldigd dat de achtervleugel te ver zou doorbuigen. Het Oostenrijkse team had weer wat te klagen over de voorvleugel van de Duitse renstal. De FIA heeft naar aanleiding van die beschuldigingen strengere regels opgesteld, maar uiteindelijk werden er geen overtredingen ontdekt.

Artikel gaat verder onder video

Niets onreglementairs

Tijdens de Grand Prix van Qatar werden de vleugels getest. Niet om deze te controleren op legaliteit, maar eerder om te controleren of de regels in de toekomst scherper zouden moeten zijn. Nikolas Tombazis vertelt bij Motorsport.com erover: "We hebben niets gevonden wat ons zorgen baarde. Het was geen slechte test, maar het kan nog verbeterd worden. We bekijken dus hoe we verbeteringen door kunnen voeren voor het seizoen 2022."

Testmethode

De vleugels worden getest door middel van gewichten die eraan worden gehangen. Met behulp daarvan wordt er gecontroleerd in hoeverre de vleugel doorbuigt. Het probleem is dat de vleugels anders reageren in de testomgeving, dan op het circuit. Dat verschil moet er volgens Tombazis uit: "We moeten het dus 'finetunen' en we moeten er nog wat beter naar kijken. Het is uiteraard niet onmogelijk."