Red Bull rijdt met meer downforce dan Mercedes: "Voordeel in de regen"

Red Bull Racing heeft haar auto bewust iets anders afgesteld dan de meeste andere teams, waaronder Mercedes. Red Bull rijdt met meer downforce, iets dat ze een voordeel kan geven als het regent, zo zegt teambaas Christian Horner. Maar wat als het droog blijft?

Het belooft opnieuw ongekend spannend te worden dit weekend. Red Bull Racing en Mercedes lijken wederom erg aan elkaar gewaagd. Toch rijden beide teams met een andere afstelling. Net als veel andere teams, kiest Mercedes waarschijnlijk voor minder downforce, door met een kleinere vleugel te rijden. Red Bull opteert juist voor meer downforce, omdat ze dit een voordeel zou kunnen geven in de regen. Tom McCullough, operations manager bij Aston Martin, legt uit dat het een lastige keuze is. "De grotere vleugel geeft je een voordeel in de regen, maar het maakt je ook kwetsbaar op het rechte stuk", zo vertelt hij aan Auto Motor und Sport.

Horner bevestigt dat Red Bull met meer downforce rijdt

Red Bull rijdt met iets meer downforce dit weekend dan Mercedes, zo vertelt Horner. De RB16B is uitgerust met de vleugel die ook werd gebruikt in Baku. "Dat zou ons een voordeel kunnen opleveren als het tijdens de race af en toe regent", zo legt Horner uit. Dat Mercedes op de vrijdag iets sneller was qua topsnelheid, had volgens Wolff dan ook niets met de motor te maken, maar met de keuzes die beide teams hebben gemaakt. "Het topsnelheidsverschil heeft niets te maken met de motoren, maar met de afstelling van de vleugels", zo zei hij.

Zo reageert de wereld op de contractverlenging van Sergio PérezLees meer

Bottas opteert voor minder downforce vanwege gridstraf

Ook Bottas heeft zo zijn voorkeuren wat betreft meer of minder downforce. In zijn situatie kan het gunstig zijn om minder downforce te hebben. Bottas heeft namelijk een gridstraf aan zijn broek en moet dus gaan inhalen. "We lijken vrij snel te zijn op de rechte stukken met onze vleugelopstelling. In de race zal het voor mij belangrijk zijn om snel te zijn in de eerste en derde sectoren om daar in te kunnen halen. Maar als het regent, wil je daar meer downforce hebben. Nu moeten we kijken hoe het zich van sessie tot sessie ontwikkelt", zo zegt de Fin.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Russell mocht niet naar Nürburgring: 'Ik heb het ooit geprobeerd bij Toto'

• 51 minuten geleden

Verstappen gaat maar voor één positie in 24h Nürburgring: 'Winnen, zo simpel is het'

• 1 uur geleden

Ford voert gesprekken Verstappen: Sargeant ruikt kansen op samenwerking

• 2 uur geleden

Verstappen brengt bliksembezoek aan Milton Keynes vóór 24h Nürburgring

• 3 uur geleden

Smedley ziet zware situatie voor Ferrari: 'Hartverscheurend en vernietigend'

• Vandaag 14:16
• 1

Podcast

'FIA overweegt kortere Formule 1-races vanaf 2027 door nieuwe motorregels'

• Vandaag 13:25