Wolff gaat Red Bull niet achterna met 'high rake': "Fysiek onmogelijk om te doen"

De nieuwe aerodynamische regels voor 2021, waarbij de teams onder meer rijden met een kortere vloer, lijken Red Bull minder te raken dan Mercedes. Volgens teambaas Toto Wolff is het echter onmogelijk om het roer nu nog om te gooien.

'Mercedes wil met nieuwe vloer stabiliteitsproblemen W12 aanpakken'Komt Mercedes binnenkort met een nieuwe vloer?Lees meer

Waar Red Bull rijdt met een hoge 'rake', wat betekent dat de vloer naar achteren toe schuin omhoog loopt, heeft Mercedes dat in veel mindere mate. De afgelopen jaren pakte dat heel goed uit voor het team, maar na de testdagen en de race in Bahrein lijken de kaarten toch anders geschud te zijn. Red Bull zit namelijk dichter op de regerend kampioen dan voorheen het geval was.

Andere factoren

Toch ligt het volgens Wolff niet alleen aan de 'rake' dat de W12 minder goed presteert. "Ik denk niet dat het het enige is," zegt hij tegenover Formula1.com. "De nieuwe banden voor dit jaar spelen ook een rol. Onze analyses lieten zien dat de auto's met een hogere 'rake' minder downforce hebben verloren dan de auto's met een lage rake. Aangezien dit het laatste seizoen is waarin we met deze reglementen rijden, zouden we het concept van Red Bull en enkele andere teams niet kunnen nabootsen."

Onmogelijk

Volgens Wolff zou dat gezien de architectuur van de auto 'fysiek onmogelijk' zijn. "We kunnen onze ophanging niet instellen op de manier waarop Red Bull het doet, dus daarom moeten we de auto op de best mogelijke manier afstellen met wat we hebben." Wolff spreekt daarbij de hoop uit op een spannend gevecht met Red Bull. "Het is misschien moeilijker voor ons om de verloren downforce terug te winnen, maar van wat ik heb gezien kunnen we een erg lastig gevecht met Red Bull tegemoet gaan."