Welke teams worden het hardst geraakt door het budgetplafond?
Welke teams worden het hardst geraakt door het budgetplafond?
Het nieuwe Concorde Agreement werd afgelopen seizoen door alle tien de teams ondertekend. Hierin staan allerlei koningsklasse-zaken tot en met 2025 vastgelegd. Eén van die onderwerpen is het budgetplafond dat vanaf dit jaar geldt, maar wat betekent dit eigenlijk precies voor de deelnemende renstallen?
In de Formule 1 wordt al jarenlang een discussie gevoerd over de hoge kosten. Volgens sommigen wordt er veel teveel uitgegeven aan de sport. Tot afgelopen seizoen stond het de teams vrij om zoveel uit te geven als ze wilden. Dat had tot gevolg dat hele rijke teams soms wel vier keer zoveel uitgaven in een jaar als de minder rijke teams. Laten we eens kijken naar de geschatte budgetten van de teams voor 2020 om een beeld te krijgen.
Ferrari, Red Bull Racing en Mercedes
De rijkste teams zijn, zoals je misschien wel zou verwachten, de top drie-teams. Ferrari spant de kroon. Dat had naar verluidt een budget van maar liefst 450 miljoen euro voor het 2020-seizoen. Op de tweede plaats volgde Mercedes, met een budget van 440 miljoen euro. Red Bull Racing kwam daar op enige afstand achteraan met 400 miljoen euro budget.
Het middenveld
Achter de top drie loopt het snel af. McLaren had 250 miljoen euro te besteden, Renault 235 miljoen euro en Racing Point 180 miljoen euro. Hierna wordt het pas echt interessant, want dan komen we bij de teams voor wie het budgetplafond waarschijnlijk heel gunstig uit gaat pakken. Alfa Romeo zit op een jaarbudget van 140 miljoen euro, net als AlphaTauri. Haas heeft een budget van 120 miljoen euro en Williams sluit de boel af met het laagste budget: 110 miljoen euro.
Enorme bedragen, die de komende jaren plots hard achteruit gaan. Voor veel teams dan, want niet iedereen wordt geraakt door het budgetplafond.
Haas en Williams lachende derde
Per 2021 gaat het maximumbudget naar 145 miljoen dollar, ofwel 123 miljoen euro. In 2022 zakt dat naar omgerekend ruim 118 miljoen euro en vanaf 2023 blijft het op omgerekend 114,5 miljoen euro staan. Als we kijken naar budgetten van afgelopen jaar, kunnen we zien wat het voor de teams aan aderlatingen zal betekenen. Ferrari mag dit jaar maar liefst 327 miljoen euro minder uitgeven dan afgelopen jaar, Mercedes 317 miljoen euro minder, Red Bull Racing 227 miljoen minder, McLaren 127 miljoen minder, Renault 112 miljoen minder, Racing Point (Aston Martin dus) 57 miljoen minder, Alfa Romeo 17 miljoen minder en AlphaTauri ook 17 miljoen minder. Alleen Haas en Williams bleven dus al onder het nieuwe maximumbudget.
De verwachting is dan ook dat het voor de topteams ontzettend veel verschil kan maken, terwijl de minder rijke teams juist relatief normaal door kunnen gaan. De hoop is dat dit ervoor gaat zorgen dat de teams qua prestaties dichterbij elkaar gaan liggen. Toch zitten er nog wat addertjes onder het gras. Welke dit precies zijn, leggen we uit in onderstaande video.
Gerelateerd
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
- 17 april 2024 16:30
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
- 17 april 2024 08:07
- 4
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Verstappen na Miami in gesprek met Mercedes, Red Bull houdt Newey in wurggreep' | GPFans Recap
- Gisteren 21:44
'Ferrari in vergevorderde gesprekken met Newey, contractvoorwaarden liggen klaar'
- Gisteren 21:15
Alonso wil meer bandensetjes tijdens sprintweekend: "Dit is zonde voor de fans"
- Gisteren 20:59
- 1
Adrian Newey sprak eerder tweemaal met Ferrari: "Tot op zekere hoogte spijt"
- Gisteren 20:19
Vandoorne baalt van teleurstellende resultaten: ‘Denk niet dat ik daarmee tevreden kan zijn’
- Gisteren 19:39
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Miami
- Gisteren 18:59
- 107
Gerelateerd nieuws
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
Verdwenen circuits in Azië: drie recent verloren parels op de Formule 1-kalender
Grand Prix van China 2019: zo verliep de 1000e Formule 1-race uit de geschiedenis
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network