Het grote gevaar in de motorplannen van Red Bull Racing

Red Bull Racing neemt vanaf 2022 de intellectuele eigendommen van Honda over. Een grote overwinning voor de Oostenrijkse formatie, dat hierdoor ondanks het aanstaande vertrek van de Japanners niet op zoek hoeft naar een nieuwe motorleverancier. Er schuilt echter ook een gevaar in deze unieke strategie.

Honda en Red Bull Racing sloegen voorafgaand aan het seizoen van 2019 de handen voor het eerst ineen. Dit nadat de Japanse fabrikant eerst een seizoen 'proefdraaide' bij zusterteam Toro Rosso, dat inmiddels bekendstaat als AlphaTauri. De samenwerking bleek al snel vruchtbaar. Na een lastige seizoenstart, boekte Max Verstappen in Oostenrijk zijn eerste zege met een Honda-motor onder de kap. Deze werd gevolgd door een spectaculaire overwinning in Duitsland en een eveneens spectaculaire pole position in Hongarije. In Brazilië kwam de Nederlander vervolgens ook als eerste over de streep, gevolgd door Toro Rosso-collega Pierre Gasly die Lewis Hamilton in een dragrace richting de finishlijn wist te kloppen.

Afgelopen seizoen won Verstappen twee Grands Prix. Gasly zorgde daarnaast in Italië voor spektakel met zijn zeer bijzondere zege. De Honda-teller staat hierdoor op zes overwinningen sinds hun nog altijd vrije recente terugkeer in de Formule 1. Ondanks deze successen, houden ze het na het 2021-seizoen voor gezien. De koningsklasse is met het oog op de toekomstplannen volgens de fabrikant niet langer het meest geschikte podium. Honda wil de focus meer gaan leggen op de elektrificatie van de automobielindustrie. Dit bracht men in oktober van 2020 naar buiten, wat voor een golf van verbazing in de Formule 1 zorgde.

Nieuwe motordeal officieel: Red Bull neemt Honda-motor overLees meer

De plannen van Red Bull Racing werden echter al snel duidelijk. De Oostenrijkse formatie wilde niet langer een klantenteam zijn en daarom de intellectuele eigendommen van Honda na dit jaar overnemen. Een ingewikkelde strategie. Zo wilde Red Bull Racing onder andere dat de ontwikkeling van de motoren tot de invoering van de nieuwe motorreglementen in 2025 werd bevroren. De formatie beschikt namelijk niet over de financiële middelen en apparatuur om een krachtbron zelf door te ontwikkelen. Na een lange periode van speculatie, zijn alle Formule 1-fabrikanten inmiddels akkoord met dit voorstel. De komende jaren wordt er met de motor van aankomend seizoen gereden.

Een grote overwinning voor Red Bull Racing, maar ook voor de Formule 1. Niet alleen blijven er nu tien teams op de grid staan, ook blijft één van de grootste concurrenten van Mercedes meevechten om de knikkers. In die motorbevriezing schuilt echter ook direct een gevaar, zo heeft voormalig Formule 1-ontwerper Gary Anderson ook al eens uitgelegd. Want wat als de Honda-motor voor aankomend seizoen geen match blijkt te zijn voor de al zeven jaar dominante krachtbron van Mercedes? Blijven de Zilverpijlen dan tot 2025 alles winnen?

Niet per se. Volgend jaar gaan de reglementen in de Formule 1 namelijk volledig op de schop. Ook wordt er een nieuwe generatie bolides geïntroduceerd, waardoor de kaarten mogelijk deels opnieuw worden geschud. Ook met een mindere krachtbron, zouden de verhoudingen hierdoor enigszins rechtgetrokken kunnen worden. Dat doet Red Bull Racing eigenlijk al jaren. Het gebrek aan vermogen compenseren met het chassis. Feit blijft echter wel dat als Honda dit seizoen niet weet te tippen aan de pk's van Mercedes, de lange rechte stukken tot minimaal 2025 niet iets zijn om naar uit te kijken voor Red Bull Racing.

Gerelateerd

Side hustle

Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs

• 17 april 2024 16:30

Grand Prix van China

Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019

• 17 april 2024 08:07
• 4