Wat betekenen de verschillende vlaggen in de Formule 1?

Factchecker

Wat betekenen de verschillende vlaggen in de Formule 1? | Factchecker

We leggen het je uit.

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

9 feb 2021 16:30Dinsdag 9 februari 2021 16:30 Laatste update: 15:52

Maak ons je Google-favoriet

Je hebt het vast wel eens gezien tijdens een Grand Prix. Iemand staat langs de kant met vlaggen te zwaaien of er worden digitaal bepaalde kleuren getoond. Iedereen kent natuurlijk de finishvlag, maar er zijn er meer. We nemen ze met je door.

Gele vlag
Laten we beginnen met een bekende: de gele vlag. De gele vlag is in de Formule 1, maar ook in andere vormen van motorsport, de vlag die gevaar aanduidt. Bij het zwaaien van de gele vlag, of het aanzetten van gele schermen langs de baan, geldt dat er op dat deel van de baan een potentieel gevaarlijke situatie is ontstaan. Dat kan diverse oorzaken hebben.

Artikel gaat verder onder video

Zo kan er iemand van de baan geschoten zijn en op een gevaarlijke plek tot stilstand zijn gekomen, er kunnen onderdelen of vloeistoffen op de baan liggen óf er kan iemand met panne langs de weg staan. Ook gebeurt het nog wel eens dat een gele vlag gezwaaid wordt als er schade is aan de beschermende delen langs de baan. De bandenstapel bijvoorbeeld. In uitzonderlijke gevallen gaat het om externe gevaren, zoals vuil dat op de baan is gewaaid of soms zelfs dieren of mensen die op het asfalt zijn beland.

Bij een enkele gele vlag moet een coureur afremmen en bedacht zijn op het reageren op gevaarlijke situaties. Dat betekent dat een coureur de volledige controle over zijn auto moet hebben en genoeg tijd en ruimte heeft om op elke plek van de baan te reageren op een situatie. Bij een dubbele gele vlag moet een coureur zelfs anticiperen op een volledige stop op de baan, als de baan bijvoorbeeld geheel of bijna geheel geblokkeerd is.

Rode vlag
Is de situatie ernstiger en moet de baan een tijdje helemaal afgesloten worden voor verkeer, dan wordt de rode vlag gezwaaid. Dit is vaak het geval als een auto geborgen moet worden op een gevaarlijke plek, of als er een zwaar ongeval heeft plaatsgevonden. Ook kunnen te extreme weersomstandigheden reden zijn om de boel stil te leggen, of als er dermate veel troep op de baan ligt dat er uitgebreid schoongemaakt moet worden. De coureurs keren dan terug naar de pitstraat en de sessie wordt eventueel later weer hervat.

Blauwe vlag
De blauwe vlag levert soms nog wel eens wat frustraties op bij coureurs. Deze vlag wordt gezwaaid als iemand ruimte moet maken voor een snelle auto achter zich. Die auto wordt anders onnodig opgehouden. Dat geldt vaak voor auto’s uit het middenveld die op een ronde worden gezet door snellere auto’s uit de top. Ook tijdens de kwalificatie zien we dit voorbijkomen. Dan wordt een coureur erop gewezen dat hij hinderlijk rijdt voor snellere auto’s.

Groene vlag
De groene vlag is betrekkelijk eenvoudig. Die wordt gezwaaid als er weer geracet kan worden. Dat kan zijn direct na een gele vlag als iemand voorbij het gevaar is, maar ook aan het begin van een sessie of de race. De groene vlag geeft aan dat de baan vanaf dat punt open is voor normaal gebruik.

Zwarte vlag
De zwarte vlag zie je als coureur toch wel het minst graag. Als die voor jou gezwaaid wordt, betekent het dat je uit de race wordt gehaald. Je moet dan terug naar de pitstraat en het zit erop. Wat er ook is gebeurd, je bent gediskwalificeerd.

Zwarte vlag met oranje stip
Deze vlag is niet zo beroerd om te zien als coureur als de zwarte vlag, maar toch zie je ‘m liever niet. Dit geeft namelijk aan dat je auto beschadigd is en de wedstrijdleiding de schade dermate vindt dat je terug moet naar de pitstraat. Meestal geeft het team dat zelf al op tijd aan, maar soms kan het nodig zijn als een coureur toch doorrijdt.

Zwart-witte vlag
Deze vlag, die je misschien wel herkent als je wel eens de Formule 1-game speelt, geldt voor coureurs die zich niet aan de regels houden. Onsportief gedrag bijvoorbeeld. Dat kan een stevige actie op een andere coureur zijn, maar ook het afsnijden van de baan bijvoorbeeld. Meestal worden coureurs hier echter van op de hoogte gebracht door hun race-engineer.

Geel-rode vlag
De geel met rood gestreepte vlag geldt voor veranderde baanomstandigheden. Als een baan op een bepaalde plek plots slechter is door vuil, olie of water, worden de coureurs hiervoor gewaarschuwd met deze vlag.

Witte vlag
De witte vlag is je misschien nooit zo opgevallen, maar die wordt soms gezwaaid als er een langzaam rijdende auto in de buurt is. Vaak is dat aan het einde van de pitstraat, als er een auto de pitstraat uitrijdt.

De geblokte vlag
Nog steeds aan het lezen? Tof, je hebt de finish gehaald. De geblokte vlag, ook wel de finishvlag, wordt gezwaaid als de voorste coureur over de eindstreep afkomt. Het betekent het einde van de race. Dan is het wel prettig als die vlag niet te vroeg wordt gezwaaid, zoals in Canada een paar jaar geleden. Dat kan tot grote verwarring leiden.

Deze lap tekst liever op beeld? Check onderstaande video.

Geschreven door

Jan Bolscher - Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Jan Bolscher (29) is een Nederlandse Formule 1-journalist, geaccrediteerd door zowel de Nederlandse Sport Pers (NSP) als de Formule 1. Hij heeft ruim zeven jaar ervaring in de Formule 1-journalistiek en doet verslag vanuit de Formule 1-paddock, waar hij de coureurs interviewt en een breed netwerk met de teams, de FIA en de Formule 1 heeft opgebouwd. Doordat hij in nauw contact staat met de persmanagers van de Formule 1-teams, de Forrmule 1 en de FIA, weet Jan als eerste rondgaande geruchten te ontkrachten of te bevestigen. Daarnaast draagt hij de titels Senior Editor en Brand Manager Assistent bij GPFans. In deze rollen vormt hij een leidende draad binnen de redactie.

Bekijk volledige biografie