Taffin over kwalificatieban: 'Weten niet in hoeverre iemand zal winnen of verliezen"

Motormodi

Taffin over kwalificatieban: 'Weten niet in hoeverre iemand zal winnen of verliezen"

Kimberley Hoefnagel

1 sep 2020 18:05Dinsdag 1 september 2020 18:05 Laatste update: 18:16

Maak ons je Google-favoriet

Vanaf aankomend weekend zal de kwalificatiemodus officieel in de ban worden gedaan. Een grote verandering die grote gevolgen kan hebben. Remi Taffin baalt dat deze beslissing midden in het seizoen gemaakt is.

Vanaf de Grand Prix van Italië van aankomend weekend mogen de teams nog maar één motormodus gebruiken voor de kwalificatie en de race. Hiermee komt er een einde aan de zogenaamde partymode, waarmee de coureurs gedurende een korte periode extra vermogen hebben. Voor de motorleveranciers betekende dit dat er in korte tijd een hoop aanpassingen gedaan moesten worden aan de motoren. Veel mensen vermoeden dat de ban ervoor zal zorgen dat de teams weer dichterbij elkaar kruipen. Maar volgens Remi Taffin, de verantwoordelijke voor de motor van Renault, is het nog niet zo zwart wit.

Artikel gaat verder onder video

Palmer snapt niets van verschil Red Bull en AlphaTauri: "Is Verstappen echt zo goed?"Lees meer

"Aan het einde van de dag is dat de beslissing van de FIA en daar moeten we ons aan aanpassen. Maar ze wilden ons waarschijnlijk wat meer tijd geven zodat we hier naar kunnen kijken," vertelt Taffin tegenover Motorsport-magazin.com. "Het eenvoudigste zou natuurlijk zijn om de huidige racemodus te gebruiken vanaf de eerste kwalificatieronde." Zo eenvoudig is dat echter niet. "Je moet het hele ding opnieuw beoordelen en optimaliseren." Toch zitten er ook nadelen aan. "Het enige wat wel een beetje vervelend is, is dat we onze motoren dusdanig hebben ontworpen dat we een race-en kwalificatiemodus hebben. We hebben het werk al gedaan en nu halverwege het seizoen moeten we de manier waarop we werken veranderen."

Men vermoed dat enkele teams van deze beslissing zullen profiteren en daar gaat hij in mee. "Er zullen zoals altijd winnaars en verliezers zijn. Maar wat we niet weten is in hoeverre iemand zal winnen of verliezen," legt hij uit. Volgens Taffin zal het ene team hier meer last van hebben dan het andere. "Degene die zich op de race heeft geconcentreerd, zal winnen. Degene die zich slechts op de kwalificatie heeft geconcentreerd, zal verliezen." Dit zou voor teams zoals Red Bull dus goed kunnen uitpakken, terwijl teams zoals Mercedes het onderspit delven.