Racing Point gaat stug door: 'Kopieerregels geen invloed op businessmodel'

Racing Point-zaak

2 reacties

Racing Point gaat stug door: 'Kopieerregels geen invloed op businessmodel'

Volgens Racing Point-teambaas Otmar Szafnauer is er niets aan de hand.

Max Veldhuis

22 aug 2020 15:07Zaterdag 22 augustus 2020 15:07

Maak ons je Google-favoriet

Racing Point gaat haar businessmodel niet veranderen naar aanleiding van de huidige zaak omtrent het kopiëren van de W10 van Mercedes. Volgens teambaas Otmar Szafnauer opereert zijn team al binnen de regels en hoeft er niets veranderd te worden. Bovendien is Racing Point niet het team dat het hardste geraakt wordt.

Racing Point heeft maar één upgrade voor hele jaar: ''Kijken al voorzichtig naar 2021''Men blikt alvast vooruit naar het komende seizoen.Lees meer

De RP20 is een omstreden auto. Al aan het begin van het seizoen werd door veel kenners gezegd dat hij wel verdacht veel leek op de W10 van Mercedes. De FIA keurde de auto goed, waardoor Perez en Stroll er in Oostenrijk mee aan de start mochten verschijnen. Maar al snel diende Renault een protest in, wat uiteindelijk heeft geleid tot een zaak bij het Internationaal Beroepshof van de FIA. Verder heeft het autosportorgaan al bevestigd dat het 'reverse-engineeren' op basis van foto's aan banden gelegd gaat worden.

Maar dat heeft volgens Szafnauer dus geen impact op de manier waarop het team te werk gaat. Volgens hem heeft Racing Point altijd de auto's zelf gebouwd. "Ik denk niet dat er hierdoor iets gaat veranderen in ons businessmodel," aldus de teambaas tegenover Motorsport.com. "Wij worden niet het hardste geraakt. Het heeft nul impact. We hebben de kunde om alle eigen onderdelen zelf te fabriceren. Als de regels duidelijker worden, blijven we gewoon hierbinnen opereren. Geen probleem."

Duidelijke taal van de teambaas, die met zijn uitspraken overigens absoluut geen schuld bekent. Het is eveneens de reden dat Racing Point beroep heeft aangetekend tegen het besluit van de FIA om 15 strafpunten en een boete van 400.000 euro toe te kennen. Renault en Ferrari zien juist liever een verzwaring van deze straf. Of Racing Point uiteindelijk schuldig is, zal dus nog moeten blijken. Wat denk jij?