Verbod op kwalificatiemodus: 'Aantal uitzonderingen waarbij motor mag worden aangepast'
Verbod op kwalificatiemodus: 'Aantal uitzonderingen waarbij motor mag worden aangepast'
De Formule 1-teams moeten vanaf de Grand Prix van Italië de race verrijden met de motorafstellingen waarmee ook de kwalificatie is verreden. Er zijn echter een aantal uitzonderingen waarin de stand van de motor wél mag worden aangepast, zo weet Auto, Motor und Sport.
De FIA heeft de Formule 1-teams onlangs laten weten dat het hen binnenkort gaat verplichten om tijdens de race en de kwalificatie dezelfde motorstand te gebruiken. In feite wordt het de teams dus niet verboden om de motor tijdens het bepalen van de startopstelling volledig open te schroeven, alleen is het praktisch onmogelijk om met diezelfde stand een Grand Prix te verrijden, omdat geen enkele krachtbron dat vol zal houden. Hierdoor zullen de teams er logischerwijs voor kiezen om de kwalificatie te verrijden met de afstellingen voor de race. Deze wijziging zou in eerste instantie doorgevoerd worden vanaf het raceweekend in België, maar is inmiddels uitgesteld tot het eerste raceweekend in Italië.
Het doorgaans goed geïnformeerde Auto, Motor und Sport heeft haar handen weten te leggen op wat verdere informatie. Het komt erop neer dat het straks verplicht is om één motorstand te gebruiken, die vanaf het begin van de kwalificatie op zaterdag tot en met het einde van de race op zondag gebruikt wordt. Omdat dit het nodige testwerk vergt van de motorleveranciers - Ferrari, Honda, Mercedes en Renault - heeft de FIA besloten om deze wijziging door te schuiven naar het raceweekend in Monza.
In de praktijk is één motorstand voor alle situaties echter simpelweg onmogelijk. Daarom zijn er een aantal uitzonderingen. De stand van de motor mag worden aangepast tijdens: de ronde vanuit de pitstraat naar de startgrid, een Safety Car of een Virtual Safety Car, de ronde na het vallen van de vlag, de ronde vóór en ná een snelle kwalificatieronde en iedere andere ronde waarin minstens 20 procent langzamer wordt gereden ten opzichte van de snelst geklokte ronde tijdens de kwalificatie.
Wat daarnaast opvallend is, is dat volgens het toonaangevende Duitse magazine het gebruik van de 'inhaalknop' blijft toegestaan. Dit terwijl veel teams onlangs de voorkeur hebben uitgesproken om juist deze in de ban te doen. Zo vertelde Red Bull Racing-topman Helmut Marko dat het de Oostenrijkse formatie zou helpen in haar jacht op Mercedes, als er tijdens het inhalen niet langer tijdelijk extra pk's gegenereerd mogen worden.
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
'Ferrari in vergevorderde gesprekken met Newey, contractvoorwaarden liggen klaar'
- 10 minuten geleden
Alonso wil meer bandensetjes tijdens sprintweekend: "Dit is zonde voor de fans"
- 25 minuten geleden
Adrian Newey sprak eerder tweemaal met Ferrari: "Tot op zekere hoogte spijt"
- 1 uur geleden
'Verstappen beslist na Miami over overstap naar Mercedes, wil Newey en Marko meenemen'
- Vandaag 15:49
- 34
Vandoorne baalt van teleurstellende resultaten: ‘Denk niet dat ik daarmee tevreden kan zijn’
- 1 uur geleden
Strafpunten Formule 1: de stand van zaken in aanloop naar de Grand Prix van Miami
- 2 uur geleden
- 107
Gerelateerd nieuws
Wolff aast op terugkeer partymode: "Willen er volgend jaar hele races mee verrijden"
FIA over verbannen kwalificatiemodus: "Er kon illegaal gewerkt worden"
Wolff: "Inhalen lastiger door verbod op party modus"
Verstappen over afschaffen partymodus: 'Verwachtte geen wonderen'
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network