Mercedes: "Het was lastig om de juiste bandenstrategie te kiezen"

De Britse Grand Prix was er weer één die Mercedes niet snel zal vergeten. Het team uit Brixton domineerde vrijwel de gehele race, maar kampte op het einde met bizarre bandenproblemen. Veel mensen geloven dat de problemen door het DAS-systeem komen, maar volgens James Vowles is daar niets van waar.

Het grootste gedeelte van de Britse Grand Prix moet ontzettend saai zijn geweest voor Lewis Hamilton, maar het einde was des te spannend. Vlak voor het einde van de race begaven de banden van Valtteri Bottas het, waardoor de Fin op het laatste moment nog moest pitten voor een nieuwe set banden. Verstappen kon hierdoor doorklimmen naar de tweede plek, terwijl Bottas terugviel naar de elfde positie. Maar niet lang daarna was het wederom spannend in de pitbox van Mercedes toen ook de banden van Hamilton het aan het begeven waren. Het team besloot om door te rijden, waardoor Hamilton uiteindelijk op drie banden over de finish kwam. Mercedes-engineer James Vowles legt uit wat er nou precies gebeurd is.

In de debrief op het YouTube-kanaal legt hij uit dat het team ontzettend veel moeite had met het kiezen van een goede bandenstrategie. "De beste optie zou zijn om een tweestopper te doen met medium-hard-medium. Voor Valtteri hadden we echter geen goede set van de mediums meer over en voor Lewis was die compound helemaal niet meer beschikbaar. Dus moesten we een tweestopper met medium-hard-soft doen." Volgen Vowles was het ontzettend lastig om dit te laten werken, omdat de zachte banden op Silverstone heel zwak zijn. "We waren tijdens de race niet bezorgd over de duurzaamheid van de banden en er was geen indicatie vanuit onze systemen dat er problemen zouden komen." Daarom hebben ze er dus voor gekozen om geen tweestopper uit te voeren.

Volgens Vowles is de schade ook te wijten aan het puin wat Kimi Raikkonen achtergelaten heeft op de baan. "Kimi is de baan afgegaan toen we door bochten 11, 12 en 13 gingen en heeft hierbij puin achtergelaten op de baan. Beide coureurs zijn daar doorheen gereden, maar geen van onze systemen gaven aan dat er scheuren of sneetjes in de banden zaten. De band van Bottas ging er vrijwel meteen aan, toen hij net voorbij de ingang van de pitstraat was. Hierdoor moest een hele ronde op die banden rijden." Bij Lewis duurde het echter wat langer en hadden ze er eigenlijk voor moeten kiezen om toch te pitten, zo geeft hij toe.

Mercedes legt uit: "Als we waren gestopt, gaven we zege aan Verstappen"Lees meer

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Nieuwe F1-race op vijf uur afstand van Nederland? Denemarken bouwt FIA Grade 1-circuit

• 48 minuten geleden
• 1

'Piastri als opvolger Verstappen logische keuze na wat er bij McLaren is gebeurd'

• 1 uur geleden

Weerbericht 24h Nürburgring: sneeuw en wisselvallige omstandigheden op komst

• 2 uur geleden

De aparte regels waar Verstappen en co rekening mee moeten houden in de 24h Nürburgring

• 3 uur geleden

Super GT-coureur De Oliveira hekelt 'onrealistische' video van Max Verstappen

• Vandaag 14:51
• 7

Dit is het sterk afwijkende tijdschema voor het sprintweekend in Canada

• Vandaag 14:10
• 2