Priestley: 'Terugdringen downforce grote invloed op Red Bull'

Terugdringen downforce

4 reacties

Priestley: 'Terugdringen downforce grote invloed op Red Bull'

De vloer moet vereenvoudigd worden, terwijl dit juist een essentieel deel is van de Red Bull-bolide.

Michelle Kleinheerenbrink

5 jun 2020 11:44Vrijdag 5 juni 2020 11:44

Onlangs werden er een aantal nieuwe regels geïntroduceerd voor 2021. Dit betreft onder andere de vloer van de bolides, wat voor Red Bull Racing nog weleens grote gevolgen kan hebben. De Oostenrijkse renstal maakt namelijk gebruik van een zeer geavanceerde vloer.

Het doel van de nieuwe regel omtrent de vloer is om de downforce van de Formule 1-bolides terug te dringen. Dit heeft alles te maken met de Pirelli-banden die volgend jaar onder de bolides geschroefd zullen worden. Deze kunnen dergelijk downforce-niveau niet aan, dus moet het worden teruggebracht naar een acceptabel niveau. Het komt er dus op neer dat de vloer vereenvoudigd moet worden, zodat er minder neerwaartse druk wordt gegenereerd. Red Bull staat er echter om bekend dat ze een zeer geavanceerde vloer gebruikt, dus voor deze renstal kan de regel nog best weleens indruk maken en invloed hebben op de prestaties.

Artikel gaat verder onder video

"Volgend jaar zal de vloer een solide blok zijn, in plaats van de ingewikkelde, gedetailleerde selectie van slots, flappen en flick-ups wat we vandaag de dag zien," zo vertelde Marc Priestley op zijn YouTube-kanaal. "Dat zal een relatief grote impact hebben op de prestaties van de vloer. Dus wie zal dit meer beïnvloeden? Het voor de hand liggende denkproces is dat het meer teams zal beïnvloeden die de vloer op de meest efficiënte en beste manier gebruiken." In de Formule 1 draait het natuurlijk om het hele plaatje, waarbij zowel chassis als de motor cruciaal zijn voor optimale prestaties.

Red Bull vol in de aanval: "Honda heeft niet stilgezeten"Lees meer

"Je moet zeggen dat dat op dit moment de jongens zijn die het high rake concept runnen. Red Bull is de leider van dat specifieke pack." Dit houdt in dat de Oostenrijkse renstal hun downforce-producerende elementen aan de onderkant van de auto focust. Dit zou kunnen betekenen dat Red Bull een harde klap moet incasseren met de nieuwe regelgeving, maar dat hoeft niet per se, zo denkt Priestley. "Ze hebben een van de grootste en beste middelen, vooral in aerodynamische termen," zegt hij. De Brit lijkt dus redelijk optimistisch over Red Bull. Hij gelooft dat ze zich wel zullen redden met de nieuwe regels, aangezien ze eerder al bewezen hebben zeer inventief te zijn.