Tost: 'Teams besparen geld door coronavirus'

Wereldwijd heeft het coronavirus al een flinke negatieve invloed op de economie gehad. En ook binnen de Formule 1 maken de teams zich vollop zorgen over de financiële gevolgen op de lange termijn. AlphaTauri teambaas Franz Tost maakt zich geen zorgen en denkt juist dat de teams hierdoor geld kunnen besparen.

Het coronavirus heeft er inmiddels voor gezorgd dat er al acht Grands Prix gecanceld of verplaatst zijn. Hierdoor lopen de verschillende betrokken partijen een hoop inkomsten mis. Normaliter betalen de promoters een gigantisch bedrag aan de Formule 1, om een Grand Prix te mogen organiseren. Een gedeelte van dit bedrag komt uiteindelijk weer bij de teams terecht. Daarnaast ontvangen de teams per race een toelage van hun sponsoren, in ruil voor de zichtbaarheid op hun bolides en teamkleding. Doordat er geen races verreden worden, zullen de sponsoren deze bedragen ook niet betalen. Hierdoor lopen de teams een groot deel van hun inkomsten mis, terwijl hun kosten wel gewoon door blijven lopen. Een Formule 1 team heeft immers een hoop personeel in dienst die gewoon betaald moeten worden.

Het team van Williams maakt zich dan ook grote zorgen over de financiële gevolgen die hieraan vasthangen en zijn zelfs al in gesprek met verzekeringen om zo hun personeel nog te kunnen betalen. AlphaTauri teambaas Franz Tost ziet de situatie echter wat zonniger in, zo zegt hij tegenover Autosport Magazine. "Aan een verhaal zitten altijd twee kanten. Het goede nieuws is dat we dit jaar maar één auto hoeven te bouwen, in plaats van twee. We mogen pas begin 2021 aan onze bolide voor 2022 gaan sleutelen, dat betekent dus dat die auto gaat vallen onder het budget plafond van 2021. En dat is ontzettend belangrijk omdat het ons een hoop geld gaat schelen. Het is namelijk niet langer nodig om tegen hoge kosten, aan twee kanten te ontwikkelen."

"Het chassis zal gelijk zijn en hetzelfde geldt voor de mechanische onderdelen zoals de ophanging. Het enige waar nog aan gesleuteld kan worden is de aerodynamica, dus de voorvleugel, achtervleugel, carrosserie, de zijpanelen, de vloer, de diffuser en de bargeboards. Daarnaast zal de FIA de controle krijgen over de windtunnel en hier ook video's en foto's van ontvangen. De FIA mag foto's opvragen van de bolide die op dat moment in de windtunnel staat. Je kan het model uit 2022 er dus niet in zetten, dat valt namelijk meteen op. Je kan hier ook geen risico's nemen om te frauderen omdat er te veel mensen bij betrokken zijn. Er zouden dan tien mensen van op de hoogte zijn, niemand zou dat risico nemen," besluit Tost.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Alonso mist mediadag Japan: geboorte eerste kind lijkt aanstaande

• 7 minuten geleden

Dit is het persconferentieschema voor de Grand Prix van Japan

• 46 minuten geleden

Verstappen alweer op de baan: Nederlander rijdt vlak voor F1-weekend op kletsnat Fuji

• 1 uur geleden
• 1

Marko ziet Verstappen op Nordschleife: "Ooit wil hij Le Mans rijden"

• 2 uur geleden

Voormalig Red Bull-topman contacteert Newey: "Het gaat niet goed met hem"

• 2 uur geleden

Dit is waarom Verstappen en Haase zo erg slingerden tijdens hun Nürburgring-strijd

• 3 uur geleden
• 2