Wat gebeurt er met de 1800 afgeschreven Pirelli-banden na afgelasting F1-races?

Bandenleverancier Pirelli moet noodgedwongen 1800 gloednieuwe banden afschrijven, vanwege de afgelasting van verschillende Grands Prix. In plaats van dat ze bij het grof vuil worden gezet, laat het Italiaanse bedrijf er echter brandstof voor een cementfabriek van maken.

De Grand Prix van Australië werd afgelopen vrijdagnacht vlak voor aanvang van de eerste vrije training afgelast. Niet veel later volgde ook het bericht dat de races in Bahrein en Vietnam geen doorgang zullen vinden op de originele datum. Bij een circus zo groot als de Formule 1 moet er logistiek gezien echter weken vooruit gepland worden. Zo waren de banden voor de eerste drie races van het seizoen allemaal al op locatie. Bandenleverancier Pirelli moet wel vaker ongebruikte setjes afschrijven, niet gebruikte regenbanden bijvoorbeeld. Op locatie zit de band namelijk op de velg, maar tijdens het vervoer moet dit van elkaar worden gehaald, omdat de teams de velgen zelf vervoeren. Eenmaal op- of van de velg gehaald, biedt Pirelli ze niet meer aan als 'nieuwe band.'

Op deze schaal is het afschrijven van banden echter ongebruikelijk. In totaal zijn er al ruim 1800 setjes banden richting Bahrein en Vietnam verscheept. Deze worden voorlopig op locatie gehouden voor het geval de race op een later moment alsnog wordt verreden. Mocht dit niet het geval zijn, worden ze verscheept naar een Grand Prix waar dezelfde compounds worden gebruikt. Maar de banden voor de race in Melbourne dan? "Op donderdag hadden we alle banden gemonteerd, maar daarna moesten we alles weer demonteren," vertelt Pirelli-baas Mario Isola tegenover Motorsport.com.

"De banden voor Bahrein en Vietnam worden bewaard, maar het probleem zijn de banden die al zijn gemonteerd. Als we ze van de velg halen komt er namelijk veel druk op te staan. We bieden ze daarna niet meer aan omdat we natuurlijk geen enkel risico willen nemen." Toch wordt het rubber niet zomaar bij het grof vuil gezet. "We persen de banden samen zodat ze in minder containers terug kunnen naar het Verenigd Koninkrijk. Daar worden ze gerecycled in een cementfabriek. We verbranden ze op een hoge temperatuur. Op die manier creëren we energie, maar voorkomen we vervuiling," besluit Isola die aangeeft dat er wordt gekeken naar een manier op de banden in de toekomst wel te kunnen hergebruiken.

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Juncadella plaagt Verstappen: 'Heel onattent van je om de GP van Oostenrijk te doen'

• 53 minuten geleden

Dronken fan klimt over hekken tijdens NASCAR-race en wordt gearresteerd

• 2 uur geleden

Nina Gademan gaat in actie komen met Alpine F1-auto: "Had ik nooit kunnen bedenken"

• 3 uur geleden

Verstappen blijkt tot het uiterste te gaan: "Hij nam doos met eigen dempers mee"

• Vandaag 11:24
• 3

Shell speelt cruciale rol in Ferrari-upgrade: extra vermogen in GP Oostenrijk

• Vandaag 10:12
• 2

FIM schorst leider in wereldkampioenschap na bizar incident met marshal

• Vandaag 09:01