Pirelli: 'Teams hadden auto 2020 moeten veranderen bij nieuwe banden'

In de aanloop naar seizoen 2020 experimenteerde Pirelli volop met een nieuw bandenconcept. Het plan werd na een aantal tests echter verworpen door de teams, waardoor men nu bij de huidige banden blijft. Volgens Mario Isola, directeur F1 bij Pirelli, is deze keuze ook om een andere reden praktischer.

Wanneer de teams namelijk hadden gekozen voor de nieuwe banden, hadden ze de ontwikkeling voor de auto van 2020 opnieuw moeten openen. Dit komt omdat de nieuwe banden de downforce op een andere manier beïnvloeden, zo zegt Isola tegen Crash.net. "De test van de banden voor 2020 kwam vrij laat in het seizoen. De banden zijn behoorlijk verschillend om het achterste profiel. Hierdoor wordt de downforce aangetast."

"Dit zou hebben betekend dat de teams de ontwikkeling van de auto voor 2020 opnieuw hadden moeten openen om het design aan te passen aan de nieuwe band," zo vervolgt Isola. Omdat de teams het inmiddels ook druk hebben met de auto voor 2021, was de stemming helder. "Ze hebben gezegd: OK, we hebben nu een goede band. We moeten daar maar mee doorgaan."

Deze laatste conclusie is opvallend, temeer omdat tijdens seizoen 2019 de kritiek op de banden niet van de lucht was. Zo werd door verschillende teams, waaronder Red Bull, gezegd dat het ontwerp Mercedes zou bevoordelen. Isola probeert daarom de verwachtingen alvast te managen. "Ze kunnen niet verwachten dat er minder oververhitting of degradatie optreedt in 2020. Dat is niet mogelijk."

Het is goed dat Pirelli vasthoudt aan de huidige compound.

Ja, iets dat werkt, moet je niet veranderen34%

Nee, verandering van rubber kan juist interessant zijn voor de sport66%

407 stemmen