close global

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • IT
  • ES-MX
  • US
  • NL

Mercedes hekelt V10-motoren: "Veel van ons liepen gehoorbeschadiging op"

Foto: © LAT Images
1 reactie

Mercedes hekelt V10-motoren: "Veel van ons liepen gehoorbeschadiging op"

Bij de Duitse renstal worden de krachtbronnen uit het verleden niet gemist.

Jan Bolscher
Senior Editor en Formule 1-verslaggever
Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

De Formule 1 heeft in 2014 de overstap gemaakt naar hybride-motoren. Deze beslissing werd niet door alle fans evengoed ontvangen. Nog altijd wordt door velen het gebrul van de V8-, V10- en V12-motoren gemist. Andy Cowell, eindverantwoordelijke voor de Mercedes-krachtbron, deelt die mening niet. Volgens hem was het juist een grote stap voorwaarts.

Formule 1-bolides beschikken over het algemeen over aardig wat paardenkracht. Tegenwoordig worden deze geproduceerd door hybride-motoren, die sinds 2014 in elke wagen onder de kap liggen. Hiervoor werd er gereden met onder andere V8-, V10- en V12-motoren. Het grootste verschil tussen deze exemplaren en de hybride-motor, is het geluid. De hedendaagse krachtbron is goed voor aanzienlijk minder decibels dan zijn voorgangers. Iets wat veel fans van de koningsklasse nog altijd betreuren. Regelmatig wordt geopperd dat de Formule 1 weer terug moet naar bijvoorbeeld de V10-motor.

Andy Cowell, de eindverantwoordelijke voor de hybride-krachtbron van Mercedes, deelt deze mening niet. Hij ziet de turbomotoren juist als een grote stap in de goede richting: "In 2014 had nog niemand direct zijn motor echt perfect afgesteld, tegenwoordig is dat wel zo," zo vertelt Cowell tegenover Motor Sport Magazine. "Het geluid is hierdoor naar mijn mening juist wel prettig. Het volume is niet te hoog, maar het maakt nog steeds echt wel behoorlijk wat geluid." De Formule 2 reed nog wel lange tijd met atmosferische motoren, waardoor het verschil erg groot leek zodra vervolgens de koningsklasse het circuit op kwam.

Sinds afgelopen jaar is daar echter ook verandering in gekomen: "De lagere klassen rijden nu ook allemaal met turbomotoren," zo legt Cowell uit. Volgens hem is dat goed voor de sport: "Hierdoor zien we meer families naar het circuit komen. Met die brullende V8- en V10-motoren, kwamen kinderen echt niet in de buurt van het circuit. Dat doe je je kind niet aan. Veel van ons in deze industrie hebben destijds zelfs gehoorbeschadiging opgelopen. Als je het mij vraagt, was het dan ook vooral een grote stap voorwaarts."

Terug naar de V10-motoren?

450 stemmen

Gerelateerd

Ontdek het op Google Play