Overzicht: Alle reglementswijzigingen voor 2020

Reglementswijzigingen

Overzicht: Alle reglementswijzigingen voor 2020

Hier nog even alle aanpassingen op een rijtje!

Jan Bolscher Senior Editor en Formule 1-verslaggever

Geaccrediteerde sportjournalist, doet verslag vanuit de Formule 1-paddock sinds 2019

6 dec 2019 07:58Vrijdag 6 december 2019 07:58

De FIA heeft afgelopen donderdag gedurende de dag verschillende reglementswijzigingen naar buiten gebracht voor 2020. Om alles goed en duidelijk in kaart te brengen, hebben wij ze allemaal nog even op een rijtje gezet.

Maatregelen na brandstofcontroverse Ferrari
Ten eerste heeft de situatie rondom Ferrari in Abu Dhabi voor een reglementswijziging gezorgd. De hoeveelheid brandstof die werd doorgegeven door de Scuderia, kwam niet overeen met een willekeurige meting van de FIA. Ferrari begreep echter niet waar deze miscalculatie vandaan moest komen. Om dit in de toekomst te voorkomen zijn de regels rondom 'het afnemen van monsters en het testen van de brandstof gedurende de verschillende evenementen, plus de toepassing van referentietesten,' aangescherpt, zo liet de FIA op haar officiële website weten.

Artikel gaat verder onder video

Open kaart in Barcelona
Het was tot op heden een bekend gezicht tijdens de wintertest in Barcelona: teams die door middel van doeken en andere voorzorgsmaatregelen de nieuwe Formule 1-wagens zoveel mogelijk af wilden schermen van de concurrentie en de pers. Dit is vanaf komend seizoen verboden. De teams mogen de auto's niet meer verstoppen voor de buitenwereld. Reden hiervoor is om de testdagen op deze manier aantrekkelijker te maken voor de media en de fans.

Handmatige vlag wordt weer ingevoerd
Daarnaast wordt ook de handmatige geblokte vlag weer ingevoerd. Deze werd eerder vervangen door een geautomatiseerde variant nadat topmodel Winnie Harlow de race in Canada één ronde voor het eind al als afgelopen afdeed. Het computergestuurde exemplaar ging echter in Japan afgelopen seizoen op precies dezelfde manier de mist in. Naar aanleiding van deze gebeurtenis heeft de FIA World Motor Sport Council daarom besloten de handgestuurde vlag te herintroduceren.

Motoronderdelen uitgelegd: ERS, de MGU-H en de MGU-KLees hier welke functies de verschillende onderdelen hebben. Lees meer

Extra motoronderdelen
De limieten voor de verschillende motoronderdelen zijn sinds de intrede van het hybride-tijdperk regelmatig verder naar beneden geschroefd om op de kosten te besparen. Waar de teams in 2014 nog vijf exemplaren van elk onderdeel mochten gebruiken, lag het maximaal toegestane aantal voor de krachtbronnen, turbo's en MGU-H's in 2019 op drie. Voor de MGU-K stond dit op twee. De teams wilden dit aantal echter graag naar boven afgesteld zien worden, aangezien er komend seizoen maar liefst 22 races op de kalender staan. De FIA is hierin meegegaan en stelt voor de teams in 2020 drie exemplaren van de MGU-K beschikbaar.

Controversiële regelgeving weegbrug aangepast
De regelgeving rondom de weegbrug heeft al regelmatig voor grote ergernissen bij de teams gezorgd. In de huidige reglementen stond namelijk geschreven dat als een coureur op de vrijdag vergeet plaats te nemen op de weegbrug, maar er wel aan de auto gesleuteld wordt, dit de coureur direct op een start vanuit pitlane op zondag komt te staan. Veel teams vinden dit echter een veel te zware straf voor zo'n relatief klein vergrijp. De FIA heeft daarom besloten dit soort incidenten in de toekomst door de stewards individueel te laten beoordelen.

Producenten standaardonderdelen 2021 bekend
Tot slot heeft de FIA een aantal van de producenten voor de standaardonderdelen in 2021 naar buiten gebracht. De nieuwe reglementen schrijven vanaf dan voor dat teams met een aantal standaardonderdelen moeten rijden. De FIA heeft BBS aangewezen als leverancier van de velgen. Verder is Magnetti Marelli aangewezen om de teams van brandstofpompen te voorzien en Bosch zal de motorleidingen ontwikkelen die onder hoge druk komen te staan in de krachtbron.