Verstappen: 'Banking op Zandvoort wordt pijnlijk voor de banden'

De grootste aanpassing om Circuit Zandvoort Formule 1-klaar te maken zijn de werkzaamheden aan de Arie Luyendijkbocht. Deze bocht wordt een kombocht, zodat de coureurs eerder met DRS open kunnen rijden en die snelheid kunnen meenemen op het rechte stuk. Max Verstappen weet dat dat pijnlijk wordt voor de banden.

Het Italiaanse bedrijf Dromo gaat de werkzaamheden uitvoeren op Zandvoort. Als alle plannen worden goedgekeurd willen de Italianen in november beginnen. De Arie Luyendijk zal een bocht van 18 graden worden. Dat is niet heel gebruikelijk voor een Formule 1-circuit. Pirelli heeft al gezegd dat de minimale bandenspanning hoog moet zijn om zo de banden niet te hard te slijten in die bocht. Als gevolg van die hoge bandenspanning zal de grip elders op het circuit een stuk minder zijn.

"Als het volgen met DRS eerder open makkelijker wordt, denk ik dat het goed is. Een hogere bandenspanning zal pijn doen aan het einde van de dag, maar je wilt ook geen klapband, dus ik snap Pirelli dat ze dat willen", zegt Verstappen over de aanpassing op Circuit Zandvoort in gesprek met RaceFans.net.

De Nederlander bereidt zich voor op Grand Prix van Frankrijk komend weekend. Vorig jaar wist Verstappen de tweede plek te bemachtigen. Hij zal heel blij zijn als dat opnieuw lukt, aangezien het gat met Mercedes en Ferrari behoorlijk groot is op dit moment.