close global

Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • NL
Verstappen and FIA in Brazil

Opluchting voor Verstappen: kans op terugkeer V8-motoren 'vrij groot'

Verstappen and FIA in Brazil — Foto: © IMAGO

Opluchting voor Verstappen: kans op terugkeer V8-motoren 'vrij groot'

Brian Van Hinthum
Formule 1-redacteur & verslaggever
Geaccrediteerde Formule 1-journalist die sinds 2021 actief verslag doet van de sport, zowel vanuit de paddock als vanuit de redactie van GPFans.
Google Maak ons je Google-favoriet

De kans wordt steeds groter dat de Formule 1 in de toekomst terugkeert naar de iconische V8-motoren. Stefano Domenicali stelt dat de leiding van de sport een duidelijke koers vaart en de wens van de FIA om af te stappen van zware hybride systemen volledig ondersteunt.

Hoewel de koningsklasse van de autosport dit seizoen officieel is begonnen aan een nieuw tijdperk met 1,6-liter V6-turbomotoren, klinkt de roep om verandering luid. De huidige krachtbronnen leunen voor ongeveer de helft op elektrisch vermogen, wat onder meer heeft geleid tot kritiek op het gebrek aan topsnelheid en de grote nadruk op energiemanagement. Om die reden wordt er achter de schermen al nadrukkelijk gekeken naar de cyclus die in 2031 van start moet gaan.

Gedeelde visie met de FIA

Op de vraag van De Telegraaf hoe realistisch een rentree van de luidruchtige V8-krachtbronnen is, reageert Domenicali uiterst positief. "Ik denk vrij groot", stelt de topman. Hij wijst daarbij nadrukkelijk naar de ambities van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. "De president van de FIA wil dat heel graag en wij steunen hem daarin. Alles moet natuurlijk nog worden uitgewerkt. Maar ik denk dat we met z’n allen de goede kant opgaan, wat dat betreft", aldus Domenicali.

Blije Verstappen?

Ben Sulayem steekt zijn voorkeur voor een eenvoudigere motorformule inderdaad niet onder stoelen of banken. De beleidsbepaler wil uiterlijk in 2031, maar bij voorkeur al een jaar eerder, afscheid nemen van de complexe hybride systemen. Zijn visie richt zich op motoren die lichter, goedkoper en aanzienlijk luider zijn, waarbij het elektrische component mogelijk wordt teruggeschroefd naar slechts tien procent van het totale vermogen. Dit moet er mede voor zorgen dat het totaalgewicht van de wagens drastisch daalt naar zo'n 630 tot 650 kilogram. Het zullen allemaal zaken zijn waar Max Verstappen, die recent zijn Red Bull-contract verlengde tot en met 2030, uiterst blij mee zal zijn.

Gerelateerd

Max Verstappen Red Bull Racing
Ontdek het op Google Play