Red Bull verklaart moeizame vrijdag in Zandvoort: ‘Dit circuit is heel lastig'

De openingsdag van de Grand Prix van Nederland op Circuit Zandvoort is voor Oracle Red Bull Racing allerminst van een leien dakje gelopen. Technisch directeur Pierre Waché gaf in een videodebrief op X tekst en uitleg over de technische hindernissen waarmee de Oostenrijkse renstal te maken kreeg tijdens de sessies in de duinen, waarin Max Verstappen zesde werd tijdens de sprintkwalificatie en Liam Lawson elfde.

De lay-out van het circuit aan de Noordzeekust staat erom bekend coureurs en engineers stevig op de proef te stellen, en dat was tijdens deze editie niet anders. Het feit dat er dit weekend ook nog een sprint-format wordt afgewerkt, maakt het niet makkelijker met betrekking tot het vinden van de juiste setu-up. De combinatie van een zanderig en vuil baanoppervlak, verraderlijke windvlagen en gripniveaus die per run veranderden, zorgde voor aanzienlijke hoofdbrekens op de pitmuur. "Zandvoort is een behoorlijk lastig circuit vanwege de lay-out, maar ook door de omstandigheden die je hier hebt", verduidelijkte Waché. "De baan is behoorlijk vuil, het waait erg hard en de omstandigheden veranderen min of meer bij elke run."

Worstelende zoektocht naar juiste bandenwerkvenster

De moeilijkheden begonnen voor de formatie uit Milton Keynes al vroeg tijdens de eerste vrije training. Waar diverse concurrenten voor een ander programma kozen, begon Red Bull de sessie op de harde compound en werd er tussentijds slechts één snelle ronde op de zachte band gereden om te peilen hoe het chassis op extra grip reageerde. Uit die data bleek al snel dat het team er niet in slaagde om het maximale uit het rubber te persen.

Het bleek volgens Waché buitengewoon gecompliceerd om het rubber in het juiste operationele venster te krijgen, wat directe gevolgen had voor de verdere voorbereiding. "We zagen dat we de grip niet uit de band kregen; het is hier heel lastig om de band in het juiste werkvenster te krijgen", legde de Fransman uit over de worsteling in de openingssessie. "Op basis daarvan, en om te zien hoe de balans van de auto reageerde op de wind en de veranderende grip ronde na ronde, was het erg moeilijk om een goede afstelling voor de sprintkwalificatie neer te zetten."

Lof voor invaller Lawson na hectische vuurdoop

De uitdagingen werden nog verder vergroot door een noodgedwongen rijderswissel binnen het team. Vaste coureur Isack Hadjar moest het raceweekend in Zandvoort aan zich voorbij laten gaan wegens een polsblessure die hij opliep tijdens de zomerstop, waardoor Liam Lawson plotseling werd opgeroepen om in te stappen in de RB22. De Nieuw-Zeelander kende daardoor een extreem korte aanlooptijd en moest met amper tien ronden ervaring aan de bak in de sprintkwalificatie.

Ondanks de complexe omstandigheden op de medium band wist Lawson indruk te maken op de technische leiding, hoewel hij SQ3 op een haar na miste. "Op de mediums was het in de sprintkwalificatie eerlijk gezegd heel lastig voor ons", besloot Waché zijn analyse met bemoedigende woorden voor de invaller. "Liam heeft het heel erg goed gedaan. Ik zou zelfs zeggen dat hij fantastisch werk heeft geleverd door in te stappen in een auto die hij niet kent, met slechts tien ronden ervaring, en bijna SQ3 te halen. Hij miste het op slechts twee à drie tienden, maar ik denk dat dit een heel goed leermoment is voor morgen."

Gerelateerd

Meer F1-nieuws

Laatste F1-nieuws

Verstappen heeft oplossing in gedachten voor Red Bull-problemen Zandvoort: "Kan je aan hem zien"

• 1 uur geleden
• 2

Hadjar kreeg advies van MotoGP-legende Marquez: 'Race niet in Zandvoort'

• 1 uur geleden

Verstappen na moeizame sprintkwalificatie Zandvoort: "Moeten wat vinden om gat te dichten"

• 2 uur geleden

Omwonenden woedend over 'flyby' bij GP Zandvoort: 'Achterbaks en lawaaierig'

• Gisteren 20:29
• 16

Official Circuit Zandvoort weggestuurd na weigeren samenwerking met zedendelinquent

• Gisteren 14:09
• 10

'Dit megabedrag gaat Max Verstappen verdienen door zijn nieuwe contract'

• Gisteren 11:51
• 10