FIA pakt extra vermogen in kwalificatie door olieverbranding verder aan in 2019

Olieverbranding in de Formule 1 blijft een heet hangijzer. De afgelopen jaren werd er door de FIA regelmatig gecontroleerd op overmatig olieverbruik, waar vooral bij Mercedes en Ferrari af en toe twijfels over waren. Regelmatig deden andere teams er hun beklag over en de FIA probeerde het de baas te zijn, maar men is nog altijd niet tevreden over de gang van zaken. Volgend jaar volgen er daarom extra reglementen die het tegen moeten gaan.

Er is voor dit seizoen door de FIA al het één en ander veranderd aan de reglementen waardoor olieverbranding tegengegaan moet worden. Zo geldt als belangrijkste regel dat de Formule 1-auto's nu in de race nog maar 0,6 liter olie per 100 kilometer mogen verbruiken. Daarnaast zijn er ook nieuwe regels van kracht gegaan wat betreft het omleiden van oliedampen. Die moeten nu duidelijk via een apart kanaal van de motor afgevoerd worden en eventuele resorptie is verboden. Eerder maakten sommige teams daar gebruik van om bepaalde middelen in de motor te krijgen via de oliedampen en zo meer vermogen uit de motor te halen.

Volgend jaar volgt een verdere aanscherping, zo blijkt uit de officiële reglementen voor 2019. Daarin heeft de FIA volgens Racefans.net regels opgenomen die moeten voorkomen dat er in de kwalificatie meer olie verbruikt kan worden dan in de race. De zogenoemde 'hulptank' die een motor mag hebben naast de reguliere olievoorraad, moet volgens de reglementen 'als enig doel hebben om de aanwezige olievoorraad aan te vullen, ten behoeve van smering van de motor'. Belangrijker nog: tijdens de kwalificatie moet die extra tank volgend jaar volledig leeg zijn. Op die manier hoopt de FIA dus overmatige olieverbranding ten gevolge van agressievere motorstanden tegen te gaan. Dat heeft mogelijk nadelige gevolgen voor de 'party mode' van Mercedes en eventuele vergelijkbare modii bij andere teams.