Botsing Hamilton Alonso

Vowles over botsing Alonso en Hamilton: "Er werd 45G gemeten"

Remy Ramjiawan 31 aug 2022 17:15Woensdag 31 augustus 2022 17:15 Laatste update: 17:21

Vowles over botsing Alonso en Hamilton: "Er werd 45G gemeten"

James Vowles heeft onthuld hoeveel G-krachten Lewis Hamilton te verduren kreeg tijdens zijn crash met Fernando Alonso. De strateeg van Mercedes heeft het over een klap van 45G en bestempelt het incident dan ook als een zeer zware impact.

De zevenvoudig kampioen leek na de botsing niet zoveel te mankeren, want na het onderonsje tussen hem en zijn Spaanse collega stond hij, weliswaar teleurgesteld, voor de camera's zijn verhaal te doen. Het gebeurde allemaal in Les Combes van Circuit Spa-Francorchamps. De 37-jarige Brit kneep Alonso af bij het ingaan van de bocht, de Spanjaard zat al op de kerbs en kon niet in het niets verdwijnen. Het leidde tot een touché waarbij Hamilton gelanceerd werd en vervolgens weer op de baan terecht kwam. Niet veel later bleek de schade te groot te zijn om verder te gaan en de Mercedes-coureur moest noodgedwongen zijn wagen vroegtijdig parkeren.

Artikel gaat verder onder video

'Gefrustreerd'

Op Youtube legt Vowles over de klapper tussen de twee kampioenen uit: "Het was een zeer zware impact. Op de recorder in de auto werd een kracht van 45G gemeten, wat bij een verticale belasting erg veel is." Zoals Max Verstappen vorig jaar de klapper van 51G op Silverstone kon navertellen, is ook Hamilton ongedeerd de auto uitgekomen. "Ik denk dat hij vooral gefrustreerd is, gefrustreerd omdat hij een hele snelle raceauto had en zag dat een podium mogelijk was. Maar hij is hier [Zandvoort] om terug te vechten", gaat de Mercedes-man verder.

Waarschuwing

Bij het overschrijden van 5G moet de coureur zich melden in het medisch centrum van de koningsklasse, maar dat sloeg de zevenvoudig kampioen over. De teleurstelling van de botsing zorgde ervoor dat hij een bezoekje weigerde en de FIA besloot hem hiervoor te waarschuwen. De W13 van Hamilton heeft ook een klap gehad en dus is het team aan het onderzoeken of er onderdelen aan vervanging toe zijn. "Het is duidelijk dat de onderdelen van de ophanging en de versnellingsbakken overbelast zullen worden en we moeten ervoor zorgen dat we voor Zandvoort precies weten wat er allemaal nodig is", concludeert hij.