Welcome to GPFans

CHOOSE YOUR COUNTRY

  • NL
  • GB
  • FR
  • ES-MX
  • NL
Russell verklaart waarom hij de FIA zijn "zware" straf in Oostenrijk niet kwalijk neemt

Russell verklaart waarom hij de FIA zijn "zware" straf in Oostenrijk niet kwalijk neemt

Russell verklaart waarom hij de FIA zijn "zware" straf in Oostenrijk niet kwalijk neemt

Russell verklaart waarom hij de FIA zijn "zware" straf in Oostenrijk niet kwalijk neemt
Ian Parkes & Kimberley Hoefnagel

George Russell kreeg tijdens de Grand Prix van Oostenrijk een flinke straf uitgedeeld na de crash met Sergio Pérez. Hoewel de Brit denkt dat er verzachtende omstandigheden waren, neemt hij de wedstrijdleiding niets kwalijk.

Pérez probeerde in de eerste ronde van de race voorbij te gaan aan Russell, toen het mis ging. De Mexicaanse coureur werd aangetikt door Russell, waarna hij kortstondig naast de baan belandde. Pérez kon de race in eerste instantie gewoon hervatten, maar de schade bleek dusdanig erg, dat hij de race uiteindelijk toch vroegtijdig moest verlaten. Russell werd door de wedstrijdleiding aangewezen als de veroorzaker van de crash en ontving hiervoor een tijdstraf van vijf seconden. Daarnaast moest hij ook nog twee strafpunten op zijn licentie incasseren. Hij wist zichzelf op te werken naar de vierde plek, maar weet dat hij zonder zijn tijdstraf wel eens op het podium had kunnen staan.

Na afloop van de race werd Russell gevraagd of zijn resultaat te wijten was aan het feit dat de FIA zich aan strikte richtlijnen probeerde te houden. "Elk incident is anders. De dynamiek van elk afzonderlijk incident is anders. Het feit was dat Checo aan mijn buitenkant zat en ik hem de ruimte moest geven", verklaart Russell. "Maar als hij me in een bepaalde positie plaatst terwijl ik op het limiet van mijn auto zit, en er dan iemand indraait die meer grip heeft, dan kan ik nergens heen. Volgens de reglementen zat ik fout en deed Pérez het goed." Toch is het volgens Russell allemaal niet zo zwart/wit.

Op zoek naar consistentie

"Vanaf het moment dat ik remde, zat ik op de limiet van mijn auto en kon ik niets meer doen. Hij had schone lucht. Carlos [Sainz] was de binnenkant aan het verdedigen, dat gebeurt nu eenmaal tijdens de eerste ronde. Hij heeft veel ervaring en weet hoe het gaat." De 24-jarige snapt dat het voor de wedstrijdleiding geen makkelijke beslissing moet zijn geweest. "Vanuit het oogpunt van de stewards is het zo moeilijk. We willen allemaal consistentie, maar willen niet dat er aan alle kanten straffen worden uitgedeeld."

Norris geen fan van sprintraces: ''Het zijn geen spannende races''Lees meer

Volgens Russell waren er verzachtende omstandigheden, waar de wedstrijdleiding geen rekening mee heeft gehouden. "Ik had geen auto voor me. We weten dat de auto's zich beter gedragen in turbulente lucht, maar die turbulente lucht is er nog steeds en hij duwde me richting de kerb. Ik zit al op de limiet, waardoor ik wijd ging. Zoals ik al zei, ik geef niemand de schuld. De coureurs willen allemaal dat er consistentie is, en de stewards willen dat ook", benadrukt hij. "Maar niet elk incident is hetzelfde en onderling gaan we allemaal een hoop incidenten bekijken en als coureurs onze feedback geven of dat bestraft had moeten worden of niet. Hopelijk geeft dat de stewards een betere indicatie van onze gevoelens. We moeten gewoon allemaal op dezelfde lijn zitten", besluit hij.

Ontdek het op Google Play