Ricciardo vindt porpoising 'onnodig risico': "Onze sport heeft al genoeg gevaar"

Een groot deel van de paddock heeft zich inmiddels wel uitgesproken over het porpoisingprobleem en de aangekondigde FIA-maatregelen. Ook Daniel Ricciardo doet een duit in het zakje en laat weten wat hij vindt van de hele soap. Volgens de ervaren coureur moet uiteindelijk de veiligheid voorop gaan.

Naar aanleiding van de uitspraken van de FIA en de aankondiging maatregelen te nemen tegen het veelvuldige stuiteren, ontstond er opnieuw een hoop discussie binnen de paddock. Ricciardo vindt dat het afhangt van het vraagstuk hoe nodig de risico's zijn. "Ik denk dat het één van die zaken is waarbij je je afvraagt of het een onnodig risico is. Dat is de vraag die we duidelijk moeten beantwoorden", zegt de ervaren Australiër.

Dingen in de waagschaal

Ricciardo vervolgt zijn betoog. "Ik denk dat we veel risico's nemen door elk weekend in de auto te stappen. Dat is natuurlijk ook onderdeel van wat we zo mooi vinden aan de sport. Snel gaan, dingen in de waagschaal leggen en een balans vinden tussen risico en beloning. Maar in dit geval gaat het - gebaseerd op de ervaringen van sommige coureurs - niet om wie de moedigste coureur is. Het gaat meer op jezelf vasthouden voor de hobbelige rit."

Lastige houding

Een ruggenspecialist heeft de coureurs inmiddels gewaarschuwd voor potentiële blessures als lichte hersenbloedingen en andere beschadigingen. "Ik ben niet heel verbaasd bij het horen van die feedback. In Bakoe had ik het gevoel dat het behoorlijk echt is. We zijn niet echt voorbereid op dergelijke impact in de positie waar wij zitten. We zitten een soort van voorover gebogen, dus met ons postuur zijn we redelijk kwetsbaar. Ik denk dat de sport verder al genoeg gevaar kent", besluit hij.

Gerelateerd

Ricciardo

'Ricciardo krijgt tot de zomerstop van Red Bull, Lawson daarna mogelijke vervanger'

• Gisteren 14:15
• 4

Daniel Ricciardo

Ricciardo in zak en as na Japan: "Ik sprak hem en hij zat diep, diep, diep, diep in de put"

• 10 april 2024 12:21
• 8