Mercedes onthult waarom motor van Hamilton te warm werd in Australië

Lewis Hamilton kreeg tijdens de Grand Prix van Australië te horen dat hij niet te veel mocht pushen, omdat de temperaturen in zijn motor hoog opliepen. James Bowles, hoofd van de strategie bij Mercedes, legt nu uit hoe dit kon gebeuren.

Het Formule 1-team van Mercedes wist in Melbourne weer een knap staaltje damage control te verrichten. Met een podiumplaats voor George Russell en een vierde stek voor Hamilton, hield de Duitse renstal de schade ten opzichte van de concurrentie beperkt. Sterker nog: het scoorde meer punten dan rivaal Red Bull Racing, dat Max Verstappen vanaf plek twee zag uitvallen. Toch had er misschien nog wel meer ingezeten als Hamilton de gehele race vol had kunnen aanzetten. Dan had hij samen met Russell wellicht meer druk kunnen zetten op Sergio Pérez. Hamilton moest echter consolideren, omdat zijn motor te warm werd.

Wolff waarschuwt wedstrijdleider over sieraden Hamilton: "Heeft hij dit nodig?"Lees meer

Motor Hamilton werd te warm in Melbourne

Over de boordradio kreeg Hamilton van zijn engineer te horen dat hij rustiger moest gaan rijden, omdat er aan de pitmuur signalen binnenkwamen dat de temperatuur in de krachtbron te hoog opliep. Vanaf dit moment kon Hamilton niet meer op volle kracht rijden. Maar hoe kon dit gebeuren? En waarom trad het probleem niet op bij teamgenoot Russell? Dit heeft alles te maken met de keuzes die op zaterdag voor beide auto's worden gemaakt om de prestaties te maximaliseren. Dit zegt Vowles, hoofd van de strategie bij Mercedes. De 42-jarige Brit heeft hier tekst en uitleg over gegeven in de Race Debrief-video van Mercedes op YouTube.

Motorkoeling niet goed ingeschat

Volgens Vowles werd op zaterdag door Mercedes een inschatting gemaakt over hoeveel de motor van beide auto's gekoeld moest worden. "Die beslissing werd op zaterdag genomen", zo vertelt het hoofd van de strategie. Maar op de zondag van de race was het "misschien twee graden warmer" dan men bij Mercedes had verwacht. Daardoor raakte de krachtbron van Hamilton eerder oververhit en moest hij het rustiger aan gaan doen. "Ik kon niet vechten voor de derde plaats, want de motor was oververhit, dus ik moest terugzakken. Ik moest er gewoon achter blijven", zo zei Hamilton er zelf over.

Gerelateerd

Antonelli leert van Russell

Stapsgewijs naar de top: Antonelli vindt zijn draai bij Mercedes sinds Monza-crash

• 14 augustus 2025 15:11

George Russell

Russell behandelt rol als GPDA-voorzitter: "Misselijkmakend om te zien"

• 11 augustus 2025 18:20
• 1