Christian Horner hoopt dat Formule 1 de budgetcap voor motorfabrikanten gaat verruimen

Motorreglement 2026

Horner hoopt dat Formule 1 de budgetcap voor motorfabrikanten gaat verruimen

De teambaas hoopt op een aanpassing voor nieuwkomers.

Remy Ramjiawan Redacteur/presentator GPFans

Formule 1-verslaggever, interviewer, maar ook presentator en redacteur

14 apr 2022 09:58Donderdag 14 april 2022 09:58 Laatste update: 10:19

Red Bull-teambaas Christian Horner hoopt dat de Formule 1 de budgetcap voor motorfabrikanten gaat herzien. De Britse teambaas is van mening dat eventuele nieuwkomers eerst de achterstand op de bestaande motoren moeten goedmaken, voordat het wordt gelimiteerd op de uitgaven.

Met het nieuwe motorreglement dat vanaf 2026 moet gaan gelden hoopt de Formule 1 nieuwe fabrikanten te strikken. Mochten Porsche en Audi daadwerkelijk de sport instappen, dan hebben niet alleen zij hiermee te maken. Ook de motorafdeling van Red Bull Racing, Powertrains wordt gezien als een nieuw merk en ook voor hen geldt dan een limiet op het uitgavenpatroon. De limiet is al omhoog gegaan, maar volgens Horner is dat niet genoeg. Zo mogen nieuwe fabrikanten tien miljoen dollar extra uitgeven in de eerste twee jaar en voor het derde komt daar nog eens een extra vijf miljoen dollar bij. Ook is er een extra toelage voor de kapitaaluitgave van 15 miljoen dollar.

Artikel gaat verder onder video

Bedragen zijn bescheiden

In gesprek met The Race legt de teambaas van de Oostenrijkse formatie uit. "De bedragen zijn nog best bescheiden. Als je kijkt naar onze concurrenten, die in sommige gevallen al 70 jaar hebben geïnvesteerd in motoren, dan is het onrealistisch om te denken dat je een faciliteit binnen acht maanden volledig operationeel en uitgerust kunt hebben", legt Horner uit die een oneerlijk voordeel voor de huidige motorfabrikanten ziet. De 48-jarige teambaas weet dat het reglement in juni moet worden opgeleverd en verwacht nog veel gesprekken tot die tijd. "Ik denk dat het iets is waarnaar moet worden gekeken", legt hij dan ook uit.

Of een eventuele verruiming van het budget wordt toegestaan, dat is nog maar de vraag. De huidige fabrikanten staan niet te popelen om nog een toegift te doen. Zij zijn van mening dat het verdwijnen van de MGU-H al een enorme stap is en zien dan ook geen concurrentievoordeel. Het getouwtrek zal nog enkele maanden voortduren.