Kan een Formule 1-wagen echt ondersteboven rijden vanwege de downforce?
Kan een Formule 1-wagen echt ondersteboven rijden vanwege de downforce?
Het is een theorie die al lange tijd in menig café besproken wordt: kan een Formule 1-auto ondersteboven rijden? Als in, voor langere tijd over het plafond van bijvoorbeeld een tunnel vanwege de downforce die de auto genereert. Vandaag duiken we in deze vraag.
In theorie is het antwoord: ja. De Formule 1 had enkele jaren geleden zelfs het volgende statement op de officiële website staan: "Een moderne Formule 1-auto is vanwege de downforce in staat om 3,5G te creëren, dat is drie en een half keer het eigen gewicht. Theoretisch betekent dit dat de auto's op hoge snelheid ondersteboven kunnen rijden." Dit statement komt uit 2017. Sindsdien zijn de aerodynamische krachten vanwege verschillende aanpassingen alleen maar verder toegenomen.
200 kilometer per uur
Gary Anderson, voormalig technisch opperhoofd van Jordan F1, zei ooit tegenover de BBC: "De krachten die op een Formule 1-auto werken, duwen hem naar de grond en laten hem leunen op de banden. Het maakt de auto niet uit of de grond erboven of eronder is. In theorie zou een Formule 1-auto waarschijnlijk met ongeveer 200 kilometer per uur over het plafond van een tunnel kunnen rijden."
Downforce
Hoe zit dit precies? Het heeft alles te maken met de aerodynamische snufjes op een Formule 1 wagen en de gigantische hoeveelheid downforce die wordt gecreëerd. Door deze downforce zit een wagen op hoge snelheid als het ware aan het circuit geplakt, waardoor er bijvoorbeeld met hoge snelheid door een bocht gereden kan worden, zonder dat - zoals een straatauto bijvoorbeeld - de boel omkantelt.
Luchtstroom
Ondersteboven werkt dit echter precies hetzelfde. Natuurlijk is de kans groot dat de auto zelf anders reageert als deze ondersteboven hangt, maar aan de lucht verandert niets. De luchtstroom die over een Formule 1-auto op hoge snelheid gaat is precies hetzelfde op het circuit, als op een kilometerslang plafond. Ondersteboven of bovensteonder, een Formule 1-auto blijft op hoge snelheid door de downforce op dezelfde manier plakken.
Complicaties
Theoretisch is dit hele verhaal dus waar, al is het in de praktijk natuurlijk een stuk minder voor de hand liggend. Zoek ten eerste maar eens een geschikte tunnel om dit te doen. Daarnaast werkt het pas op hoge snelheid, dus de boel in gang zetten wordt een probleem. Een ander struikelblok is de zwaartekracht. Zie daar maar is aan te ontkomen. Als een Formule 1-wagen zoals wij die kennen op de kop zou rijden, zouden bijvoorbeeld tal van vloeistoffen niet langer op de juiste plek zitten.
Niet praktisch
David Salisbury, hoofdontwerper bij Judd Engine Developments vertelde daar over dat de motor zelf niet aangepast zou hoeven worden voor een dergelijke stunt, maar dat de vloeistoffen wel gecontroleerd moeten worden. Zo zou bijvoorbeeld de motorolie de verkeerde kant op lopen. De remmen en het gaspedaal zouden gewoon werken, maar de remvloeistof zou bijvoorbeeld niet op de juiste plek zitten. Dit zijn echter geen onoplosbare problemen. Theoretisch is het dus mogelijk, maar praktisch is het zeker niet.
Gerelateerd
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
- 17 april 2024 16:30
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
- 17 april 2024 08:07
- 4
Wijzig je tijdzone:
Net binnen
LIVE | Sprintkwalificatie China: wie pakt pole position voor de eerste sprintrace van 2024?
- 32 minuten geleden
Horner gaat in op 'ongepaste' speculatie van Marko, spreekt Pérez tegen over contract
- 35 minuten geleden
- 2
Hamilton kreeg waarschuwing van wedstrijdleiding na incident pit-ingang met Piastri
- 1 uur geleden
Hoe laat begint zo meteen de kwalificatie voor de Formule 1-sprintrace in China?
- 1 uur geleden
Russell krijgt nieuwe motor voor GP China, Ferrari en Aston Martin vervangen ook onderdelen
- 2 uur geleden
Opmerkelijke rode vlag door brandje naast de baan tijdens eerste vrije training China
- 2 uur geleden
Gerelateerd nieuws
Teambaas Max, ijscoman Charles en designer Lewis: het ondernemersleven van de coureurs
Zo zag de Formule 1-wereld eruit tijdens de laatste Grand Prix van China in 2019
Verdwenen circuits in Azië: drie recent verloren parels op de Formule 1-kalender
Grand Prix van China 2019: zo verliep de 1000e Formule 1-race uit de geschiedenis
F1 standen
Coureurs
- Oliver Bearman
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Lando Norris
- Oscar Piastri
- Pierre Gasly
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Max Verstappen
- Alexander Albon
- Logan Sargeant
- Lewis Hamilton
- George Russell
- Nico Hülkenberg
- Kevin Magnussen
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
- Zhou Guanyu
- Daniel Ricciardo
- Yuki Tsunoda
Races
- Gulf Air Grand Prix van Bahrein 2024
- Saudi Arabian Grand Prix 2024
- Grand Prix van Australië 2024
- MSC Cruises Grand Prix van Japan 2024
- Grand Prix van China 2024
- Miami Grand Prix 2024
- Gran Premio dell'Emilia Romagna 2024
- Grand Prix van Monaco 2024
- Grand Prix du Canada 2024
- Gran Premio de España 2024
- Grand Prix van Oostenrijk 2024
- Grand Prix van Groot-Brittannië 2024
- Grand Prix van Hongarije 2024
- Grand Prix van België 2024
- Heineken Dutch Grand Prix 2024
- Grand Prix van Italië 2024
- Grand Prix van Azerbeidzjan 2024
- Grand Prix van Singapore 2024
- Grand Prix van de Verenigde Staten 2024
- Gran Premio de la Ciudad de Mexico 2024
- Grande Prêmio de São Paulo 2024
- Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024
- Qatar Grand Prix 2024
- Grand Prix van Abu Dhabi 2024
Partners (Ook adverteren?)
Over GPFans
GPFans is een meertalig platform voor alles rondom de Formule 1. We brengen je 24/7 op de hoogte van het allerlaatste nieuws en proberen je te amuseren met de meest spraakmakende fragmenten uit de sport.We geloven dat een nieuwe generatie opwindende, uitgesproken coureurs de F1 populairder dan ooit zal maken. GPFans brengt je dichter bij de coureurs, zowel op- als buiten het circuit. Van Max Verstappen tot Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo tot Sebastian Vettel. GPFans bied een diepgaande analyse van elke Grand Prix, van Australië tot Abu Dhabi.
Met Formule 1, onder het nieuwe eigendom van Liberty Media, is de evolutie van de sport in volle gang. GPFans zal de kern vormen van deze progressie naar nieuwe media als één van de snelst groeiende autosport sites.
Volg ons op social media
Corporate & Media
Innovatieweg 20C7007 CD, Doetinchem, Netherlands
+31645516860
Realtimes | Publishing Network
Copyright (©) 2017 - 2024 GPFans.com
Realtimes | Publishing Network